A.偏大、偏小
B.偏小、偏大
C.偏大、偏大
D.偏小、偏小
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A.3°～4°
B.10°
C.5°～8°
D.0°
A.越大
B.越小
C.不變
D.不一定
A.探頭開始采集
B.開始計(jì)軸計(jì)輛
C.系統(tǒng)復(fù)位，開保護(hù)門
D.開保護(hù)門
A.1號(hào)與2號(hào)
B.2號(hào)與3號(hào)
C.3號(hào)與1號(hào)
D.1號(hào)、2號(hào)與3號(hào)
A.計(jì)軸計(jì)輛
B.采集定時(shí)
C.測(cè)速
D.A、B、C三項(xiàng)
A.（250±2）mm
B.（260±2）mm
C.（270±2）mm
D.（280±2）mm
A.2.4m
B.1.7m
C.1.8m
D.1.1m
A.4V
B.6V
C.8V
D.10V
A.10m
B.20m
C.30m
D.40m
A.0.5V
B.1V
C.2V
D.3V
最新試題
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
磁鋼次數(shù)增多的原因是（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
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THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。