A.存儲型與流通性倉儲
B.可以存儲的平面面積與總庫存面積的比率
C.存儲技術(shù)方式與貨架布局
D.商品平均在庫時間與占用儲存空間體積
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A.將各需求點(diǎn)的位置列在坐標(biāo)中
B.確定每一需求點(diǎn)的運(yùn)量與運(yùn)價
C.列出重心法公式
D.計算物流中心的最佳坐標(biāo)點(diǎn)
A.需求量集中于某一點(diǎn)上
B.不同地點(diǎn)物流中心的建設(shè)費(fèi)用、運(yùn)營費(fèi)用相同
C.運(yùn)輸線路為空間直線距離
D.隨著運(yùn)輸距離增加,運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸距離之間的比值下降
A.重心法
B.線性規(guī)劃法
C.仿真法
D.德爾菲法
A.勞動力因素
B.貨品供應(yīng)和需求
C.企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
D.政治及經(jīng)濟(jì)因素
A.客戶服務(wù)目標(biāo)規(guī)劃
B.設(shè)施選址與決策規(guī)劃
C.產(chǎn)品流量與流向規(guī)劃
D.庫存決策與運(yùn)輸規(guī)劃
A.財務(wù)評價指標(biāo)
B.技術(shù)評價指標(biāo)
C.靜態(tài)評價指標(biāo)
D.動態(tài)評價指標(biāo)
A.定性關(guān)聯(lián)圖
B.定量關(guān)聯(lián)圖
C.定性從至圖
D.定量從至圖
A.以需求重心作為初始點(diǎn),計算出相應(yīng)總運(yùn)量
B.重新設(shè)計改善點(diǎn)坐標(biāo),并計算相應(yīng)總運(yùn)費(fèi)
C.以總運(yùn)量為固定數(shù)值,試選需求目標(biāo)值
D.多次比較改善前后的總運(yùn)費(fèi),直到最優(yōu)位置
A.戰(zhàn)略層
B.策略層
C.管理層
D.運(yùn)作層
A.投資回收期與投資收益率
B.流動比率
C.資產(chǎn)負(fù)債率
D.內(nèi)部收益率
最新試題
戰(zhàn)略規(guī)劃中,通常當(dāng)運(yùn)量較小時,合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運(yùn)輸批量越小,合并的收益就越大。
下列()屬于宏觀物流。
下列關(guān)于物流說法正確的是()。
搬運(yùn)分析的評價分析方法只有成本費(fèi)用比較。
物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項目,具體有五個基本要素,即目的、替代方案、模型、費(fèi)用和效益、評價基準(zhǔn)。
企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標(biāo)是降低成本、提高利潤水平和改進(jìn)()。
物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括()。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是()。
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性,可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及()。
協(xié)同效應(yīng)是指若干要素的有效組合、協(xié)調(diào)共同發(fā)揮作用,可以比各個因素的單獨(dú)作用產(chǎn)生更大的效果。