搬運(yùn)分析的評(píng)價(jià)分析方法只有成本費(fèi)用比較。

物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要是依據(jù)在細(xì)分市場(chǎng)中的服務(wù)內(nèi)容與功能要求，基于物流布點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，選址與布局及運(yùn)營(yíng)管理。

下列關(guān)于物流說(shuō)法正確的是（）。

物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流人才培養(yǎng)和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。

物料搬運(yùn)路線系統(tǒng)一般分為（）。

下列（）屬于宏觀物流。

按照選址目標(biāo)區(qū)域的特征，可以將選址問(wèn)題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。

系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的五項(xiàng)要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時(shí)間。

一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。

銷售物流合理化的第一個(gè)原則，就是商物分離。