A.均攤法
B.差別定價(jià)法
C.兩部收費(fèi)法
D.拉姆齊定價(jià)法
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A.燃油費(fèi)用
B.飛機(jī)維修成本
C.航班機(jī)組成本
D.折舊與分?jǐn)?/p>
A.固定成本
B.間接運(yùn)營(yíng)成本
C.變動(dòng)成本
D.飛行成本
A.固定成本
B.間接運(yùn)營(yíng)成本
C.變動(dòng)成本
D.飛行成本
A.以邊際成本為基礎(chǔ)的價(jià)格
B.以機(jī)會(huì)成本為基礎(chǔ)的價(jià)格
C.以固定成本為基礎(chǔ)的價(jià)格
D.以運(yùn)行成本為基礎(chǔ)的價(jià)格
A.機(jī)型
B.機(jī)齡
C.航線網(wǎng)絡(luò)
D.飛行員
A.機(jī)會(huì)成本
B.聯(lián)合成本
C.可分離成本
D.間接運(yùn)營(yíng)成本
A.影子成本
B.機(jī)會(huì)成本
C.隱含成本
D.會(huì)計(jì)成本
A.機(jī)會(huì)成本
B.固定成本
C.變動(dòng)成本
D.共同成本
A.大飛機(jī)平均成本低于小飛機(jī)平均成本
B.大飛機(jī)平均成本等于小飛機(jī)平均成本
C.大飛機(jī)平均成本高于小飛機(jī)平均成本
D.大飛機(jī)平均成本不低于小飛機(jī)平均成本
A.高
B.相等
C.低
最新試題
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于()
不能作為運(yùn)輸成本的是()
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。