A.流動損失
B.余速損失
C.動葉損失
D.噴嘴損失
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A.流動損失
B.余速損失
C.動葉損失
D.噴嘴損失
A.B
B.C
C.H
D.Y
A.正反饋
B.原反饋
C.負反饋
D.正負反饋都可以
A.較大
B.較小
C.特別大
D.特別小
A.自動
B.手動
C.電動
D.汽動
A.升高
B.不變
C.降低
D.先降低后升高
A.最高處
B.入口
C.出口
D.最低端
A.通流面積
B.節(jié)流面積
C.表面積
D.體積
A.增加
B.不變
C.減小
D.不確定
A.不變
B.減小
C.增加
D.不確定
最新試題
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組蒸汽旁路系統(tǒng)在機組正常運行時,旁路控制系統(tǒng)后備跟蹤主蒸汽壓力的變化,防止超壓。
通過監(jiān)測燃氣輪機的排氣溫度分散度可以間接預(yù)報燃機燃燒室是否正常。
.控制閥的流量特性有線性流量特性、等百分比流量特性、快開流量特性。
在燃燒液化天然氣的聯(lián)合循環(huán)機組中,因為所用燃料比較干凈,所以基本上不需要進行水洗。
大型發(fā)電燃氣輪機,在轉(zhuǎn)速升高至20%轉(zhuǎn)速時,其轉(zhuǎn)動部件所受的應(yīng)力接近額定轉(zhuǎn)速時的2.5倍。
燃氣輪機程序順控系統(tǒng)主要實現(xiàn)燃氣輪機的啟動和停機。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。
DEH的基本功能有:()、負荷控制、閥門管理、閥門試驗。除此之外,還有監(jiān)視功能、超速保護功能、熱應(yīng)力計算功能、汽輪機自啟動及負荷自動控制、主汽壓力控制。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下,機組潤滑油溫度超過最大允許值時,機組會發(fā)出油溫高報警,并觸發(fā)油溫高保護遮斷機組。
對于一個自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),必須首先保證其穩(wěn)定性好,同時兼顧調(diào)節(jié)的快速性和準確性。