A、消除泵體上、下溫差;
B、減小泵的熱應(yīng)力;
C、給水泵汽輪機(jī)需要;
D、加快給水泵預(yù)暖或冷卻速度。
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A、熱壓應(yīng)力與離心力之差;
B、熱拉應(yīng)力與離心力之和;
C、熱拉應(yīng)力;
D、熱壓應(yīng)力。
A、使中壓轉(zhuǎn)子得到充分加熱,降低FATT風(fēng)險及初始負(fù)荷以后的熱應(yīng)力;
B、在高壓缸內(nèi)可建立最佳的溫度場;
C、具有最佳的冷卻高壓缸的效果;
D、采用這種方式比較簡單,可以節(jié)省制造費(fèi)用。
A、綜合考核汽輪機(jī)壽命;
B、主要考慮機(jī)組熱變形和熱膨脹;
C、只能滿足熱應(yīng)力的要求,不一定能滿足熱膨脹的要求。
A、2倍一階臨界轉(zhuǎn)速;
B、一階臨界轉(zhuǎn)速;
C、渦動速度;
D、額定轉(zhuǎn)速。
A、不平衡離心力的作用;
B、油膜失穩(wěn)力的作用;
C、軸頸轉(zhuǎn)動時油膜阻力的作用;
D、轉(zhuǎn)子質(zhì)量分力的作用。
A、減小運(yùn)行時螺栓熱應(yīng)力;
B、有足夠的螺栓預(yù)緊力;
C、緊螺栓時省力;
D、減小汽缸法蘭熱應(yīng)力,縮短啟動時間。
A、加強(qiáng)對轉(zhuǎn)子的平衡;
B、降低運(yùn)行轉(zhuǎn)速;
C、迅速平穩(wěn)地通過臨界轉(zhuǎn)速;
D、增大軸承比壓來增大軸承相對偏心率
A、盡快地滿足外界負(fù)荷的需要;
B、盡量提高啟動過程的熱經(jīng)濟(jì)性;
C、減少轉(zhuǎn)子的熱彎曲;
D、盡量減少汽輪機(jī)的交變熱應(yīng)力。
A、低負(fù)荷暖機(jī)所需要的5%~10%額定負(fù)荷;
B、啟動前汽缸調(diào)節(jié)級處的金屬溫度所對應(yīng)的汽輪機(jī)負(fù)荷;
C、80%額定負(fù)荷;
D、零負(fù)荷。
A、汽缸內(nèi)、外壁溫差;
B、汽缸上、下壁溫差;
C、汽缸法蘭內(nèi)、外壁的溫差;
D、法蘭螺栓加熱裝置投入不當(dāng)。
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