A.流動損失
B.余速損失
C.動葉損失
D.噴嘴損失
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A.流動損失
B.余速損失
C.動葉損失
D.噴嘴損失
A.流動損失
B.余速損失
C.動葉損失
D.噴嘴損失
A.B
B.C
C.H
D.Y
A.正反饋
B.原反饋
C.負反饋
D.正負反饋都可以
A.較大
B.較小
C.特別大
D.特別小
A.自動
B.手動
C.電動
D.汽動
A.升高
B.不變
C.降低
D.先降低后升高
A.最高處
B.入口
C.出口
D.最低端
A.通流面積
B.節(jié)流面積
C.表面積
D.體積
A.增加
B.不變
C.減小
D.不確定
最新試題
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組,進入余熱鍋爐的煙氣流量直接影響主蒸汽壓力,因此調整煙氣旁路的開度可以調節(jié)主蒸汽壓力。
大型發(fā)電燃氣輪機,在轉速升高至20%轉速時,其轉動部件所受的應力接近額定轉速時的2.5倍。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的汽包水位調節(jié)方法有單沖量調節(jié)系統(tǒng)、單級三沖量調節(jié)系統(tǒng)及串級三沖量調節(jié)系統(tǒng)。
用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃氣輪機轉速控制一般采用無差的轉速調節(jié)系統(tǒng)。
燃氣輪機的轉速控制通常采用積分控制回路進行自動調節(jié)。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的凝汽器真空低于凝汽器保護的設定值時,低壓主蒸汽旁路閥會快速關閉。
燃機排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術平均值。
燃氣輪機組電超速保護一般由一個主電超速保護系統(tǒng)和一個副(后備)電超速保護系統(tǒng)組成,副(后備)電超速保護動作值大于主電超速保護動作值。
DEH的基本功能有:()、負荷控制、閥門管理、閥門試驗。除此之外,還有監(jiān)視功能、超速保護功能、熱應力計算功能、汽輪機自啟動及負荷自動控制、主汽壓力控制。
燃氣輪機發(fā)電機組的發(fā)電機氫氣壓力低會導致機組遮斷。