A.移動(dòng)主司機(jī)控制器進(jìn)級(jí)
B.移動(dòng)主司機(jī)控制器置“0”位
C.按壓DDU主顯示屏上解除定速菜單對(duì)應(yīng)按鍵
D.單閥移動(dòng)
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A.機(jī)車(chē)運(yùn)行方向已選定,即機(jī)車(chē)運(yùn)行方向選擇不在“0”位
B.主司機(jī)控制器(調(diào)速手柄)在“0”位才能對(duì)設(shè)定速度進(jìn)行確認(rèn)
C.機(jī)車(chē)速度應(yīng)大于30km/h
D.機(jī)車(chē)速度應(yīng)大于15km/h
A.機(jī)車(chē)速度比目標(biāo)速度高時(shí)
B.電制動(dòng)開(kāi)始作用
C.空氣制動(dòng)開(kāi)始作用
D.控制機(jī)車(chē)維持目標(biāo)速度
A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.0.75
A.10%后
B.20%后
C.再逐漸加至40%
D.再逐漸加至50%
A.0.1
B.0.25
C.0.5
D.0.8
A.狀態(tài)監(jiān)測(cè)
B.故障判斷
C.故障處理
D.自動(dòng)恢復(fù)
A.一組為定頻
B.一組為變頻
C.一組為直流
D.一組為交流
A.一組輔助變流器
B.兩組輔助變流器
C.一組充電機(jī)
D.兩組充電機(jī)
A.緊急位
B.停留65s
C.閉合一次主斷路器
D.抑制位停留1s
A.兩臺(tái)空壓機(jī)依次投入工作
B.當(dāng)總風(fēng)缸壓力升至(1008±20)kPa
C.總風(fēng)缸高壓安全閥動(dòng)作
D.當(dāng)總風(fēng)缸壓力升至(1100±20)kPa
最新試題
車(chē)頂絕緣監(jiān)測(cè)設(shè)備使用實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,測(cè)試前,必須確認(rèn)受電弓()、主斷路器()、車(chē)頂()。閉合蓄電池、斷開(kāi)電鑰匙。
調(diào)車(chē)作業(yè)在距離停留車(chē)十車(chē)時(shí),夜間應(yīng)用綠色燈光顯示下壓()的手信號(hào)。
列車(chē)在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車(chē),()應(yīng)組織司機(jī)、車(chē)輛乘務(wù)員等查明停車(chē)原因,在列車(chē)具備運(yùn)行條件后,由車(chē)站按規(guī)定發(fā)車(chē)。
響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光,均要求緊急停車(chē)。檢查后如無(wú)異狀,列車(chē)以最高不得超過(guò)20km/h的速度繼續(xù)運(yùn)行,()列車(chē)以經(jīng)過(guò)1km后,如無(wú)異狀,可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。
機(jī)車(chē)車(chē)鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,檢查車(chē)輛車(chē)鉤鉤舌,鉤體各部無(wú)裂紋,車(chē)鉤動(dòng)作靈活,將車(chē)鉤置于()。
列車(chē)必須退行時(shí),()應(yīng)站在列車(chē)尾部注視運(yùn)行前方,發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全時(shí),應(yīng)立即列車(chē)停車(chē)。
電力機(jī)車(chē)克諾爾型制動(dòng)機(jī)換端防溜操作流程,換端后司機(jī)將單閥置全制動(dòng)位,自閥手柄至運(yùn)轉(zhuǎn)位,確認(rèn)制動(dòng)缸壓力不低于()千帕,鳴笛一短聲通知副(隨乘)司機(jī)進(jìn)行換端。
機(jī)車(chē)車(chē)鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按照要求連接()與()間的制動(dòng)軟管并打開(kāi)折角塞門(mén)。
列車(chē)乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)時(shí),由()開(kāi)車(chē)。
調(diào)整列車(chē)管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,自閥手柄(),單閥手柄()。