A.機(jī)車速度比目標(biāo)速度高時(shí)
B.電制動(dòng)開始作用
C.空氣制動(dòng)開始作用
D.控制機(jī)車維持目標(biāo)速度
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A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.0.75
A.10%后
B.20%后
C.再逐漸加至40%
D.再逐漸加至50%
A.0.1
B.0.25
C.0.5
D.0.8
A.狀態(tài)監(jiān)測(cè)
B.故障判斷
C.故障處理
D.自動(dòng)恢復(fù)
A.一組為定頻
B.一組為變頻
C.一組為直流
D.一組為交流
A.一組輔助變流器
B.兩組輔助變流器
C.一組充電機(jī)
D.兩組充電機(jī)
A.緊急位
B.停留65s
C.閉合一次主斷路器
D.抑制位停留1s
A.兩臺(tái)空壓機(jī)依次投入工作
B.當(dāng)總風(fēng)缸壓力升至（1008±20）kPa
C.總風(fēng)缸高壓安全閥動(dòng)作
D.當(dāng)總風(fēng)缸壓力升至（1100±20）kPa
A.低于（700±20）kPa時(shí)
B.低于（600±20）kPa時(shí)
C.只有一臺(tái)空氣壓縮機(jī)投入工作
D.直至總風(fēng)缸壓力升至（900±20）kPa時(shí)
A.主斷路器斷開聲
B.看DDU主顯示屏顯示“主斷分”
C.受電弓降下
D.輔助變流器及各輔助機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)工作
最新試題
自動(dòng)過分相設(shè)備故障時(shí)的處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，停車后檢查（）自動(dòng)過分相檢測(cè)設(shè)備接線是否正常，以及車上自動(dòng)過分相設(shè)備工作是否正常。
列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車時(shí)，由（）開車。
調(diào)整列車管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，自閥手柄（），單閥手柄（）。
機(jī)車車鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，按照要求連接（）與（）間的制動(dòng)軟管并打開折角塞門。
冷卻塔風(fēng)機(jī)三相接觸器開關(guān)斷開時(shí)處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，待冷卻塔風(fēng)機(jī)（）開關(guān)冷卻后再閉合。
放置短路銅線防護(hù)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，短路銅線為磁鐵式，使用時(shí)將磁頭吸附在（），往復(fù)摩擦數(shù)次，確保短接效果。
響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，均要求緊急停車。檢查后如無異狀，列車以最高不得超過20km/h的速度繼續(xù)運(yùn)行，（）列車以經(jīng)過1km后，如無異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。
車頂絕緣監(jiān)測(cè)設(shè)備使用實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，測(cè)試前，必須確認(rèn)受電弓（）、主斷路器（）、車頂（）。閉合蓄電池、斷開電鑰匙。
自動(dòng)過分相設(shè)備故障時(shí)的處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，運(yùn)行中（）自動(dòng)過分相設(shè)備。
干燥器排風(fēng)不止處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，檢查過濾器排水塞門是否關(guān)閉，正常為（）狀態(tài)。