A.停止主機運轉(zhuǎn)，并立即電告駕駛臺
B.只要主機有可能短期運轉(zhuǎn)，則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺命令
C.按車令強制主機運行而不考慮主機后果
D.先啟動備用發(fā)電機組
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目擊者一旦發(fā)現(xiàn)人落水應(yīng)（）。
①拉響警報
②拋救生圈
③放救生艇
④報告駕駛臺。
A.①②③④
B.①②③
C.②④
D.②③④
船舶擱淺后脫險救助注意事項包括（）。
①保證拖纜、拖帶裝置和系纜柱的強度可靠
②注意所拋出的流錨位置，防止錨鏈打損螺旋槳
③救助船在用車前，注意拖纜的松緊程度，切忌拖纜驟然受力
④掌握恰當時機敲鉤脫纜
⑤主拖船事先要考慮好安全收回拖纜的方法。
A.①④⑤
B.②③④⑤
C.①②③④⑤
D.①②③
A.高潮時
B.低潮時
C.大潮時
D.轉(zhuǎn)潮前后
船舶在駛離碼頭之前，必須掌握本船實際情況和碼頭環(huán)境客觀條件，其目的是為了（）。
①決定離泊時機
②確定操縱人員
③確定離泊方法。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.首纜
B.尾纜
C.尾倒纜
D.橫纜
在（）的情況下，多采用進、退車法掉頭。
①強風(fēng)中；
②船舶前部上層建筑受風(fēng)面積大；
③航道寬度較窄；
④船舶尾部上層建筑受風(fēng)面積大。
A.①②③
B.①②④
C.①②
D.②③
A.潮流較大
B.潮流緩和
C.急漲潮
D.急落潮
A.壓小舵角抑制偏蕩
B.用車緩解偏蕩
C.增加吃水以緩解偏蕩
D.將船舶調(diào)整為尾縱傾以緩解偏蕩
單錨泊船的懸垂鏈長不直接產(chǎn)生外力，其作用是（）。
①錨桿仰角為零；
②拉力呈水平方向；
③保證錨能充分發(fā)揮最大抓力；
④緩沖陣發(fā)性地作用在船體上的外力。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.錨型、錨重、錨桿的仰角、錨泊的方法
B.底質(zhì)、水底地形、水深
C.船舶的排水量和風(fēng)、流、浪等外力的大小
D.出鏈的長度
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關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
航進中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）