A.自鎖鋼球
B.倒擋鎖
C.互鎖鋼球
D.換擋撥片
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A.強(qiáng)制鎖止式差速器
B.轉(zhuǎn)矩敏感式限滑差速器
C.轉(zhuǎn)速敏感式限滑差速器
D.主動(dòng)控制式防滑差速器
A.2.80~3.20MPa
B.3.80~4.20MPa
C.6.80~8.20MPa
D.9.80~10.20MPa
A.彈性元件
B.減振器
C.導(dǎo)向裝置
D.車輪
A.非先接上前橋,不得掛上抵速擋;非先退出低速擋,不得摘下前橋。
B.非先接上前橋,不得掛上高速擋;非先退出低速擋,不得摘下前橋。
C.非先接上前橋,不得掛上低速擋;非先退出高速擋,不得摘下前橋。
D.非先接上后橋,不得掛上高速擋;非先退出低速擋,不得摘下后橋。
A.行星齒輪機(jī)構(gòu)處于超速檔
B.行星齒輪機(jī)構(gòu)處于空擋
C.行星齒輪機(jī)構(gòu)處于倒檔
D.行星齒輪機(jī)構(gòu)處于直接擋
A.TW< TB
B.TW>TB
C.TW=TB
D.TW≤TB
A.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的可用工作轉(zhuǎn)速范圍很小,但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化。
B.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很寬,汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化。
C.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速范圍很寬,汽車行駛的速度和需要克服的阻力在很小范圍內(nèi)變化。
D.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很小,但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化。
A.1
B.2
C.3
D.4
A.跳檔故障
B.亂擋故障
C.掛擋困難故障
D.互鎖機(jī)構(gòu)失效所致
A.機(jī)械式傳動(dòng)系
B.液力機(jī)械式傳動(dòng)系
C.液壓式傳動(dòng)系
D.電動(dòng)式傳動(dòng)系
最新試題
變速器變檔操縱機(jī)構(gòu),通過控制撥叉改變()的位置達(dá)到換擋的目的。
車橋按結(jié)構(gòu)可以分為()
變速器的主要組成包括()個(gè)齒輪,()根軸。
雙極式主減速器共有幾組齒輪副?()
傳遞軸通常是用來連接變速器和()的。
轎車一般多使用()類型的輪輞。
自動(dòng)變速器(AT)中,為變速器提供動(dòng)力的是哪個(gè)部件?()
汽車上廣泛使用的十字軸式剛性方向節(jié)式是()
在胎側(cè)標(biāo)有H表示()
輪胎規(guī)格中的扁平比,其比值為()