A.強(qiáng)制鎖止式差速器
B.轉(zhuǎn)矩敏感式限滑差速器
C.轉(zhuǎn)速敏感式限滑差速器
D.主動(dòng)控制式防滑差速器
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A.2.80~3.20MPa
B.3.80~4.20MPa
C.6.80~8.20MPa
D.9.80~10.20MPa
A.彈性元件
B.減振器
C.導(dǎo)向裝置
D.車輪
A.非先接上前橋,不得掛上抵速擋;非先退出低速擋,不得摘下前橋。
B.非先接上前橋,不得掛上高速擋;非先退出低速擋,不得摘下前橋。
C.非先接上前橋,不得掛上低速擋;非先退出高速擋,不得摘下前橋。
D.非先接上后橋,不得掛上高速擋;非先退出低速擋,不得摘下后橋。
A.行星齒輪機(jī)構(gòu)處于超速檔
B.行星齒輪機(jī)構(gòu)處于空擋
C.行星齒輪機(jī)構(gòu)處于倒檔
D.行星齒輪機(jī)構(gòu)處于直接擋
A.TW< TB
B.TW>TB
C.TW=TB
D.TW≤TB
A.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的可用工作轉(zhuǎn)速范圍很小,但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化。
B.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很寬,汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化。
C.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速范圍很寬,汽車行駛的速度和需要克服的阻力在很小范圍內(nèi)變化。
D.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很小,但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化。
A.1
B.2
C.3
D.4
A.跳檔故障
B.亂擋故障
C.掛擋困難故障
D.互鎖機(jī)構(gòu)失效所致
A.機(jī)械式傳動(dòng)系
B.液力機(jī)械式傳動(dòng)系
C.液壓式傳動(dòng)系
D.電動(dòng)式傳動(dòng)系
A.主動(dòng)懸架可以根據(jù)路面和行駛工況自動(dòng)調(diào)整懸架的剛度和阻尼,從而使車輛能主動(dòng)地控制垂直振動(dòng)及其車身或車架的姿態(tài)。
B.主動(dòng)懸架懸架的剛度和阻尼是根據(jù)常規(guī)路面和行駛工況設(shè)計(jì)的,車輛垂直振動(dòng)及其車身或車架的姿態(tài)變化規(guī)律只受汽車載質(zhì)量的影響。
C.主動(dòng)懸架允許左右輪運(yùn)動(dòng)互不影響,可減小車架、車身振動(dòng)或者車架的姿態(tài)變化。
D.主動(dòng)懸架懸架的剛度和阻尼是根據(jù)常規(guī)路面和行駛工況設(shè)計(jì)的,從而使車輛垂直振動(dòng)及其車身或車架的姿態(tài)變化規(guī)律不能調(diào)整。
最新試題
十字軸型萬向節(jié)適用于什么類型的車輛?()
離合器的摩擦片是連接()的裝置。
車橋按結(jié)構(gòu)可以分為()
變速器的主要組成包括()個(gè)齒輪,()根軸。
下列哪種功能不屬于懸架系統(tǒng)的作用?()
在發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定的情況下,轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的關(guān)系為()
手動(dòng)變速器中,起到控制變速的機(jī)構(gòu)是()
兩軸式五檔手動(dòng)變速器,輸入軸上最大齒輪為()
雙極式主減速器共有幾組齒輪副?()
變速器中,完成輸入軸與輸出軸間動(dòng)力傳輸?shù)氖悄囊粋€(gè)結(jié)構(gòu)?()