單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于交通信號控制發(fā)展簡史的描述，錯誤的是哪項(xiàng)？（）

A.交通信號控制起源于交通信號燈的出現(xiàn)
B.隨著科技的發(fā)展，交通信號控制逐漸實(shí)現(xiàn)了自動化和智能化
C.交通信號控制的發(fā)展與城市交通問題的加劇沒有直接關(guān)系
D.目前，交通信號控制已經(jīng)成為城市交通管理的重要手段


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你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題以下哪項(xiàng)不是交通信號控制面臨的問題？（）

A.交通事故頻發(fā)
B.交通擁堵嚴(yán)重
C.公共交通系統(tǒng)吸引力降低
D.信號控制系統(tǒng)故障率低

2.單項(xiàng)選擇題交通信號燈的主要作用是什么？（）

A.指示車輛和行人前進(jìn)的方向
B.提醒車輛和行人注意安全
C.控制交通流量
D.裝飾城市景觀

3.單項(xiàng)選擇題城市交通的主要問題不包括以下哪項(xiàng)？（）

A.交通事故頻繁
B.交通擁擠和堵塞
C.公共交通系統(tǒng)吸引力降低
D.城市規(guī)劃不合理

4.單項(xiàng)選擇題交通信號燈水平設(shè)置時，從左往右的燈色分別是（）

A.紅、綠、黃
B.紅、黃、綠
C.綠、紅、黃
D.綠、黃、紅

5.單項(xiàng)選擇題道路交通控制的研究對象包括（）

A.行人和駕駛員
B.車輛
C.道路
D.以上選項(xiàng)均符合

6.多項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)對有效綠燈時間的描述，正確的有（）

A.有效綠燈時間是指將一個信號周期內(nèi)該信號相位能夠真正被車輛利用的通行時間
B.有效綠燈時間與最大放行車流率的乘積應(yīng)等于通行時間內(nèi)最多可以通過的車輛數(shù)
C.有效綠燈時間等于綠燈時間與黃燈時間之和加上部分損失時間

7.多項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)對綠信比的描述，正確的有（）

A.綠信比是指一個信號周期內(nèi)某信號相位的有效綠燈時間與信號周期的比值
B.綠信比是進(jìn)行信號配時設(shè)計(jì)最關(guān)鍵的時間參數(shù)
C.一個周期內(nèi)所有信號相位的綠信比之和必然小于1
D.綠信比越大越好

8.多項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)對最短綠燈顯示時間的描述，正確的有（）。

A.最短綠燈顯示時間是保證車輛通行的最短時間
B.為了保證行車安全，每一個相位時間都應(yīng)該大于等于最短綠燈顯示時間
C.在感應(yīng)控制中，通過確定一個周期內(nèi)可能到達(dá)的排隊(duì)車輛數(shù)，來決定最短綠燈顯示時間的長短

9.多項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)對綠燈間隔時間的描述，正確的有（）。

A.綠燈間隔時間是指一個相位綠燈結(jié)束到下一相位綠燈開始的這段時間間隔
B.綠燈間隔時間等于黃燈時間或全紅時間
C.綠燈間隔時間由基本間隔時間和附加路口騰空時間兩部分構(gòu)成

10.多項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)對全紅時間的描述，正確的有（）

A.全紅時間保證相位切換時不同方向行駛車輛不發(fā)生沖突，清除交叉口內(nèi)剩余車輛
B.全紅時間一般為3~5s
C.有時候?yàn)榱藴p少車輛等待時間，也可以不設(shè)置全紅時間