單項選擇題交通信號燈水平設(shè)置時,從左往右的燈色分別是()

A.紅、綠、黃
B.紅、黃、綠
C.綠、紅、黃
D.綠、黃、紅


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題道路交通控制的研究對象包括()

A.行人和駕駛員
B.車輛
C.道路
D.以上選項均符合

2.多項選擇題下列選項對有效綠燈時間的描述,正確的有()

A.有效綠燈時間是指將一個信號周期內(nèi)該信號相位能夠真正被車輛利用的通行時間
B.有效綠燈時間與最大放行車流率的乘積應(yīng)等于通行時間內(nèi)最多可以通過的車輛數(shù)
C.有效綠燈時間等于綠燈時間與黃燈時間之和加上部分損失時間

3.多項選擇題下列選項對綠信比的描述,正確的有()

A.綠信比是指一個信號周期內(nèi)某信號相位的有效綠燈時間與信號周期的比值
B.綠信比是進(jìn)行信號配時設(shè)計最關(guān)鍵的時間參數(shù)
C.一個周期內(nèi)所有信號相位的綠信比之和必然小于1
D.綠信比越大越好

4.多項選擇題下列選項對最短綠燈顯示時間的描述,正確的有()。

A.最短綠燈顯示時間是保證車輛通行的最短時間
B.為了保證行車安全,每一個相位時間都應(yīng)該大于等于最短綠燈顯示時間
C.在感應(yīng)控制中,通過確定一個周期內(nèi)可能到達(dá)的排隊車輛數(shù),來決定最短綠燈顯示時間的長短

5.多項選擇題下列選項對綠燈間隔時間的描述,正確的有()。

A.綠燈間隔時間是指一個相位綠燈結(jié)束到下一相位綠燈開始的這段時間間隔
B.綠燈間隔時間等于黃燈時間或全紅時間
C.綠燈間隔時間由基本間隔時間和附加路口騰空時間兩部分構(gòu)成

6.多項選擇題下列選項對全紅時間的描述,正確的有()

A.全紅時間保證相位切換時不同方向行駛車輛不發(fā)生沖突,清除交叉口內(nèi)剩余車輛
B.全紅時間一般為3~5s
C.有時候為了減少車輛等待時間,也可以不設(shè)置全紅時間

7.多項選擇題下列選項對控制步伐的描述,正確的有()

A.步伐是指路口各個方向各交通信號燈狀態(tài)所組成的一組確定的燈色狀態(tài)組合
B.一個相位由若干個步伐組成
C.信號周期等于一次循環(huán)內(nèi)各步伐的步長之和
D.過渡性控制步伐的步長取值一般為2~3s

8.多項選擇題下列選項對信號相位的描述,正確的有()

A.相位是指對于一組互不沖突的交通流同時獲得通行權(quán)所對應(yīng)的信號顯示狀態(tài)
B.一個信號周期由若干個相位組成
C.信號周期等于各相位時間之和
D.相位應(yīng)根據(jù)交通流及交叉口布局而定,相位數(shù)不宜太多,也不宜太少

9.多項選擇題下列選項對飽和度的描述,正確的有()

A.道路的飽和度是指道路的實際流量與通行能力之比
B.當(dāng)交叉口的飽和度接近1時,交叉口的實際通行條件將迅速惡化
C.綠信比越大,飽和度越小
D.綠信比越小,飽和度越大

10.多項選擇題下列選項對流量比的描述,正確的有()

A.車道交通流量比是指道路的實際流量與飽和流量之比,用y表示
B.相位交通流量比是指某信號相位中車道交通流量比的最大值
C.總交通流量比等于信號周期內(nèi)所有相位所對應(yīng)的關(guān)鍵車流的交通流量比的累加
D.交叉口的總交通流量比與關(guān)鍵車流的交通流量比是影響信號配時設(shè)計重要因素