A.基本的裝置功率分配控制系統(tǒng)
B.單向補(bǔ)償式功率分配控制系統(tǒng)
C.雙向補(bǔ)償式負(fù)載分配控制系統(tǒng)
D.三向帶反饋式功率分配控制系統(tǒng)
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A.當(dāng)機(jī)組的軸向位移、振動等參數(shù)超過安全警戒范圍后，跳機(jī)保護(hù)系統(tǒng)觸發(fā)機(jī)組跳閘
B.緊急跳閘控制單元由自動跳閘電磁閥、跳閘繼電器和壓力開關(guān)等組成
C.機(jī)組的跳閘電磁閥為常閉閥，帶電開啟
D.緊急跳閘控制單元通常設(shè)置兩個自動跳閘通道
A.調(diào)節(jié)主蒸汽旁路閥開度和汽輪機(jī)主汽調(diào)節(jié)閥開度
B.調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)燃料量
C.調(diào)節(jié)余熱鍋爐給水量
D.調(diào)節(jié)機(jī)組功率
A.避免過熱蒸汽溫度高主要是防止汽溫過高使主蒸汽管路和汽輪機(jī)材料強(qiáng)度下降
B.過熱蒸汽溫度過低影響機(jī)組出力，同時汽機(jī)末級葉片濕度增加
C.對于無補(bǔ)燃余熱鍋爐，主蒸汽溫度主要隨燃?xì)廨啓C(jī)排煙流量變化而變化
D.無補(bǔ)燃余熱鍋爐在實(shí)際運(yùn)行過程中的汽溫調(diào)節(jié)主要是主蒸汽溫度減溫問題
A.汽包水位始終采用三沖量調(diào)節(jié)
B.汽包水位調(diào)節(jié)在機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定值前采用單沖量調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)速超過設(shè)定值時采用三沖量調(diào)節(jié)
C.汽包水位調(diào)節(jié)在機(jī)組蒸汽流量達(dá)到設(shè)定值前采用單沖量調(diào)節(jié)，蒸汽流量超過設(shè)定值時采用三沖量調(diào)節(jié)
D.除氧器/給水箱水位通常采用三沖量調(diào)節(jié)
A.集中管理部分
B.分散控制監(jiān)測部分
C.通信部分
D.透平控制管理部分
A.立即中止點(diǎn)火程序，切換至燃機(jī)吹掃程序
B.切換至第二次點(diǎn)火延時計(jì)時，進(jìn)行第二次點(diǎn)火程序
C.切斷燃料，終止啟動
D.以上均不正確
A.基礎(chǔ)振動值
B.缸體振動值
C.地對軸承座的振動值
D.軸承和軸頸的振動值
A.防止燃機(jī)排氣溫度高而損壞鍋爐受熱面部件
B.通過直接測量透平前溫來整定超溫保護(hù)定值
C.超溫保護(hù)是保護(hù)燃機(jī)部件不因過熱而損壞，是一個后備系統(tǒng)，在燃機(jī)溫控系統(tǒng)發(fā)生故障時起作用
D.超溫保護(hù)設(shè)置了超溫報警定值，當(dāng)超溫報警條件滿足后，機(jī)組將會立即遮斷
A.減小
B.增大
C.先增大再減小
D.先減小再增大
A.閉鎖機(jī)組啟動
B.閉鎖機(jī)組點(diǎn)火
C.閉鎖暖機(jī)程序
D.閉鎖機(jī)組加速
最新試題
燃機(jī)排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術(shù)平均值。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的汽包水位調(diào)節(jié)方法有單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、單級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)及串級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的低油壓保護(hù)應(yīng)該在盤車后投入。
DEH的基本功能有：（）、負(fù)荷控制、閥門管理、閥門試驗(yàn)。除此之外，還有監(jiān)視功能、超速保護(hù)功能、熱應(yīng)力計(jì)算功能、汽輪機(jī)自啟動及負(fù)荷自動控制、主汽壓力控制。
對于一個自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，必須首先保證其穩(wěn)定性好，同時兼顧調(diào)節(jié)的快速性和準(zhǔn)確性。
中間再熱機(jī)組，鍋爐與汽機(jī)之間的聯(lián)系必須采用單元制。
當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速小于1r/min時會啟動盤車裝置。
正常情況下，燃?xì)廨啓C(jī)從點(diǎn)火到升速完成的過程中，燃料主控制信號是持續(xù)增大的。
通常燃?xì)廨啓C(jī)的液體燃料控制是通過改變進(jìn)入燃燒室的燃料旁通閥來調(diào)節(jié)，旁通閥開度越大則進(jìn)入燃燒室的液體燃料越少。