單項選擇題影響Noshow 率的主要因素是（）。

A.航空公司航班的延誤、更改或取消
B.客票價格
C.旅客構成及其消費行為
D.天氣因素


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1.單項選擇題經(jīng)濟學中把需求曲線和航空公司收入之間的空白部分稱為（）。

A.消費者剩余
B.生產(chǎn)力剩余
C.航空公司虧損
D.收益稀釋

2.單項選擇題一般來說，不允許退票的機票，在制定票價時采用的是（）。

A.間接價格歧視
B.三級價格歧視
C.完全價格歧視
D.單一定價

3.單項選擇題（）是中長期計劃的執(zhí)行計劃。

A.年度計劃
B.作業(yè)計劃
C.五年計劃
D.生產(chǎn)計劃

4.單項選擇題信息管理應該做到：信息收集（），信息形式（），信息傳遞規(guī)范與快速，信息內(nèi)容系統(tǒng)與準確，信息處理（）。

A.標準化，制度化，自動化
B.制度化，標準化，自動化
C.自動化，標準化，制度化
D.自動化，標準化，制定化

5.單項選擇題航空運輸生產(chǎn)決策包括生產(chǎn)規(guī)模決策和（）決策。

A.航線布局
B.機隊規(guī)模
C.空勤組規(guī)模
D.機場規(guī)模

6.單項選擇題航線布局結(jié)果，是建立起航空公司的（）。

A.市場布局
B.產(chǎn)品架構
C.市場結(jié)構
D.航線網(wǎng)絡

7.單項選擇題在直達航線中間增加經(jīng)停點的航線結(jié)構稱為（）。

A.甩鞭子航線
B.點對點航線
C.沙漏式航線
D.內(nèi)地饋運式

8.單項選擇題夏秋航班計劃自（）月下旬至（）月下旬執(zhí)行。

A.1，8
B.2，9
C.3，10
D.4，11

10.單項選擇題旅客法定責任險和航空貨物法定責任險的投保人分別是（）。

A.航空承運人，航空承運人
B.航空旅客，航空承運人
C.航空承運人，貨物托運人
D.航空旅客，貨物托運人