單項選擇題運輸需求包括以下六要素：流量，流向，運輸距離，流時和流速，運輸需求結(jié)構(gòu)，（）
A.運輸要求
B.運輸價格
C.需求者
D.貨物類別
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1.單項選擇題運輸需求的不平衡性主要體現(xiàn)在時間上的不平衡性和（）
A.方位上的不平衡性
B.空間上的不平衡性
C.方向上的不平衡性
D.距離上的不平衡性
2.單項選擇題運輸領(lǐng)域中客運最常用的運輸量復(fù)合統(tǒng)計指標為（）
A.噸
B.噸公里
C.人公里
D.人
3.單項選擇題運輸領(lǐng)域分析運輸價格的指標采用（）
A.噸公里/元和人公里/元
B.元/噸公里和元/人公里
C.噸公里和人公里
D.架次和班次
4.單項選擇題西方經(jīng)濟學(xué)家將生產(chǎn)的四種要素歸納為資本、物（土地）、企業(yè)家才能和（）
A.設(shè)備
B.技術(shù)
C.勞動力
D.知識
5.單項選擇題需求曲線比較平緩，也就是需求富有彈性時，價格的上升會導(dǎo)致總收入的（）
A.減少
B.增加
C.不變
D.先增后減
6.單項選擇題某商品為正常品，其需求收入彈性系數(shù)是（）
A.負值
B.零值
C.正值
7.單項選擇題某商品為低劣品，其需求收入彈性系數(shù)是（）
A.正值
B.負值
C.零
8.單項選擇題交叉彈性值為負，說明這兩種運輸服務(wù)具有（）
A.可代替性
B.互補性
C.不可代替性
D.不互補性
9.單項選擇題交叉彈性值為正，說明這兩種運輸服務(wù)具有（）
A.可代替性
B.互補性
C.不可代替性
D.不互補性
10.多項選擇題鐵路運輸非定期成本計算中，支出率法可以計算（）
A.機車車輛作業(yè)成本
B.鐵路區(qū)段營運成本
C.調(diào)車作業(yè)成本
D.分線營運成本
E.區(qū)段運輸成本
最新試題
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為（）
題型：單項選擇題
在社會經(jīng)濟發(fā)展中，鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于（）
題型：單項選擇題
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進行的（）
題型：單項選擇題
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。
題型：問答題
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
題型：單項選擇題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
題型：判斷題
載運工具的擁有成本不包括（）
題型：單項選擇題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當有完全好處的。
題型：判斷題
簡述運輸需求分析的特點。
題型：問答題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型：問答題