單項(xiàng)選擇題感應(yīng)控制中的“最大綠燈時(shí)間”是為了保持什么而設(shè)置的？（）

A.最短車輛等待時(shí)間
B.最高檢測準(zhǔn)確率
C.最大交通流量
D.最佳綠信比


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1.單項(xiàng)選擇題感應(yīng)控制中的檢測單個(gè)車輛的到達(dá)和檢測路口存在的車隊(duì)，哪種方式更適合交通流不穩(wěn)定的情況？（）

A.兩種方式都不適合
B.檢測路口存在的車隊(duì)
C.兩種方式都適合
D.檢測單個(gè)車輛的到達(dá)

2.單項(xiàng)選擇題哪種車輛檢測器的優(yōu)點(diǎn)包括使用壽命較長、維修方便？（）

A.視頻圖像檢測器
B.環(huán)形線圈檢測器
C.微波雷達(dá)車輛檢測器
D.超聲波檢測器

3.單項(xiàng)選擇題車輛感應(yīng)控制適用于哪種交叉口？（）

A.所有類型的交叉口
B.交通流隨機(jī)變化較小的交叉口
C.交通流隨機(jī)變化大的交叉口
D.交通流固定不變的交叉口

4.單項(xiàng)選擇題半感應(yīng)控制通常在哪種情況下使用？（）

A.所有方向交通量都很大的交叉口
B.交通量大且變化大的交叉口
C.一個(gè)方向交通量大而另一個(gè)方向交通量小的交叉口
D.交通量小且穩(wěn)定的交叉口

5.單項(xiàng)選擇題感應(yīng)控制中的“初始綠燈時(shí)間”是為了滿足哪些需求？（）

A.保證車輛能夠完全通過交叉口
B.保證交通流量的最大化
C.保證交通信號(hào)燈的穩(wěn)定性
D.保證行人和非機(jī)動(dòng)車安全過街

6.單項(xiàng)選擇題定時(shí)控制中的“配時(shí)方案‘老化’”是什么意思？（）

A.配時(shí)方案變得不準(zhǔn)確
B.配時(shí)方案無法適應(yīng)新的交通流變化
C.配時(shí)方案過于復(fù)雜
D.配時(shí)方案變得過于簡單

7.單項(xiàng)選擇題最大綠燈時(shí)間一般定為多少秒？（）

A.20-30秒
B.10-20秒
C.60-90秒
D.30-60秒

8.單項(xiàng)選擇題感應(yīng)控制的工作原理主要依賴于什么？（）

A.交通流量預(yù)測模型
B.人工調(diào)度
C.定時(shí)器
D.車輛檢測器

9.單項(xiàng)選擇題半感應(yīng)控制與全感應(yīng)控制的主要區(qū)別是什么？（）

A.半感應(yīng)控制有固定的配時(shí)方案，全感應(yīng)控制沒有
B.半感應(yīng)控制適用于交通量大的交叉口，全感應(yīng)控制適用于交通量小的交叉口
C.半感應(yīng)控制比全感應(yīng)控制更經(jīng)濟(jì)
D.半感應(yīng)控制只在一個(gè)方向設(shè)置檢測器，全感應(yīng)控制在所有方向都設(shè)置檢測器