A.旋回直徑
B.橫距
C.滯距
D.旋回初徑
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A.利用反移量,使船尾避開落水者
B.利用橫距,使船首避開落水者
C.利用滯距,使船首避開落水者
D.利用旋回初徑,盡快駛回落水者位置,救助落水者
船舶旋回圈的大小與下列哪些因素有關(guān)?()
①方形系數(shù)
②舵角
③舵面積比
④吃水
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②③
A.船舶的旋回圈變大
B.船舶的旋回圈不變
C.船舶的旋回圈變小
D.船舶的旋回圈變小或變大
A.旋回縱距增大,橫距減小
B.旋回縱距增大,橫距增大
C.旋回縱距減小,橫距增大
D.旋回縱距減小,橫距變小
A.旋回性越好,但旋回圈越大
B.旋回性越好,且旋回圈越小
C.旋回性越差,且旋回圈越大
D.旋回性越差,但旋回圈越小
A.方形系數(shù)
B.舵面積比
C.操舵時(shí)間
D.船速
船舶旋回中定常外傾角的大小與下列哪些因素有關(guān)?()
①船速
②所操舵角
③初穩(wěn)性高度
④船舶的旋回性能
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.重心
B.漂心
C.船中
D.轉(zhuǎn)心
A.0.6~1.2倍
B.0.5倍
C.0.9~1.2倍
D.0.6~0.9倍
A.一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)左右時(shí)
B.二個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)左右時(shí)
C.三個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)左右時(shí)
D.四個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)左右時(shí)
最新試題
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
船舶縱距越小,說明舵效好。
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯(cuò)誤的是()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于()