A.船舶的旋回圈變大
B.船舶的旋回圈不變
C.船舶的旋回圈變小
D.船舶的旋回圈變小或變大
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A.旋回縱距增大,橫距減小
B.旋回縱距增大,橫距增大
C.旋回縱距減小,橫距增大
D.旋回縱距減小,橫距變小
A.旋回性越好,但旋回圈越大
B.旋回性越好,且旋回圈越小
C.旋回性越差,且旋回圈越大
D.旋回性越差,但旋回圈越小
A.方形系數(shù)
B.舵面積比
C.操舵時(shí)間
D.船速
船舶旋回中定常外傾角的大小與下列哪些因素有關(guān)?()
①船速
②所操舵角
③初穩(wěn)性高度
④船舶的旋回性能
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.重心
B.漂心
C.船中
D.轉(zhuǎn)心
A.0.6~1.2倍
B.0.5倍
C.0.9~1.2倍
D.0.6~0.9倍
A.一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)左右時(shí)
B.二個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)左右時(shí)
C.三個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)左右時(shí)
D.四個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)左右時(shí)
A.從操舵開始船舶的航向轉(zhuǎn)過(guò)180º時(shí)重心所移動(dòng)的縱向距離
B.從操舵開始船舶的航向轉(zhuǎn)過(guò)180º時(shí)重心所移動(dòng)的橫向距離
C.從操舵開始船舶的航向轉(zhuǎn)過(guò)90º時(shí)重心所移動(dòng)的縱向距離
D.從操舵開始船舶的航向轉(zhuǎn)過(guò)90º時(shí)重心所移動(dòng)的橫向距離
A.90º時(shí)的進(jìn)距
B.60º時(shí)的進(jìn)距
C.120º時(shí)的進(jìn)距
D.180º時(shí)的進(jìn)距
表征旋回圈大小的幾何要素主要包括()。
①進(jìn)距
②漂角
③旋回初徑
④反移量
⑤轉(zhuǎn)心
A.②③④
B.①②⑤
C.③④⑤
D.①③④
最新試題
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(huì)(),但()較多。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說(shuō)法不正確的是()
大角度駛靠泊位的過(guò)程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,應(yīng)采用()駛掌。
船舶相遇如果兩船橫距過(guò)近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng),在這種情況下,應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>
航進(jìn)中的船舶,受斜順風(fēng)作用,產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。
船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()