A.滲水
B.低溫抗裂性
C.水穩(wěn)定性
D.高溫穩(wěn)定性
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A.流值和VMA滿足要求
B.空隙率和VFA接近中值
C.穩(wěn)定度接近低值
D.密度接近峰值
A.6
B.5
C.4
D.3
A.3%～5%
B.13%～17%
C.6%～12%
D.>18%
A.生產(chǎn)配合比驗證
B.生產(chǎn)配合比設計
C.目標配合比設計
D.施工配合比設計
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387
路基壓實度檢測結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A.0
B.70%
C.95%
D.100%
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387
路基壓實度檢測結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A.不合格
B.合格
C.良好
D.優(yōu)秀
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387
路基壓實度檢測結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A.96.76%
B.96.47%
C.96.18%
D.96.08%
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387
路基壓實度檢測結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A.94%
B.93%
C.92%
D.91%
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387
路基壓實度檢測結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A. 96%
B. 95%
C. 94%
D. 93%
A.彎沉代表值小于設計要求的彎沉值，所以合格
B.彎沉代表值小于設計要求的彎沉值，所以不合格
C.彎沉代表值大于設計要求的彎沉值，所以合格
D.彎沉代表值大于設計要求的彎沉值，所以不合格
最新試題
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設計要求，以下不能用于完善目標配合比設計的措施是（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進行15℃延度試驗，以下表述錯誤的有（）。
微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。