某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387
路基壓實度檢測結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A.96.76%
B.96.47%
C.96.18%
D.96.08%
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某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387
路基壓實度檢測結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A.94%
B.93%
C.92%
D.91%
某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/√n=0.387
路基壓實度檢測結(jié)果匯總表
根據(jù)上述資料，回答下列問題。
A. 96%
B. 95%
C. 94%
D. 93%
A.彎沉代表值小于設計要求的彎沉值，所以合格
B.彎沉代表值小于設計要求的彎沉值，所以不合格
C.彎沉代表值大于設計要求的彎沉值，所以合格
D.彎沉代表值大于設計要求的彎沉值，所以不合格
A.33
B.30
C.26
D.19
A.用重新計算的代表彎沉值評定
B.重新計算平均值和標準差
C.舍棄超出l±（2～3）S的彎沉特異值
D.直接評定為不合格
A.路面雷達
B.承載板
C.自動彎沉儀
D.貝克曼梁
A.480～600
B.240～300
C.160～200
D.80～100
A.圖表法
B.經(jīng)驗法
C.體積法
D.質(zhì)量法
A.水灰比
B.砂率
C.最佳瀝青用量
D.單位用水量及單位水泥用量
A.保證率系數(shù)
B.標準差
C.變異系數(shù)
D.交通等級
最新試題
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
當采用純水進行土的滲透試驗時，應對試驗用水進行（）處理。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。
關于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。
以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設計要求，以下不能用于完善目標配合比設計的措施是（）。