A.不調(diào)整級(jí)配,剔除無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果最小值后重新計(jì)算
B.進(jìn)一步優(yōu)化級(jí)配設(shè)計(jì)
C.必要時(shí)更換原材料
D.調(diào)整集料破碎工藝
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A.偏大
B.相同
C.偏小
D.不確定
A.凈化
B.脫氣
C.升溫
D.降溫
A.用于測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度宜使用透射法
B.每12個(gè)月以內(nèi)要對(duì)核子密度濕度儀進(jìn)行一次標(biāo)定
C.為了保證其精確性,實(shí)際密度的檢測(cè)結(jié)果應(yīng)為一組不少于13點(diǎn)密度測(cè)值的平均值
D.用于測(cè)定土基或基層材料的壓實(shí)密度及含水率時(shí),打洞后用直接透射法所測(cè)定層的厚度不宜大于20cm
A.挖坑灌砂法適合于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定土基、砂石路面及大孔隙材料的壓實(shí)度檢測(cè)
B.灌砂法測(cè)定壓實(shí)度時(shí),對(duì)灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量標(biāo)定,重復(fù)測(cè)定2次,取平均值
C.如發(fā)現(xiàn)試坑材料組成與擊實(shí)試驗(yàn)的材料有較大差異時(shí),可以試坑材料做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí),求取實(shí)際的最大干密度
D.在灌砂過程中,如果儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂尚在下流時(shí)即關(guān)閉開關(guān),則壓實(shí)度結(jié)果將比正常結(jié)果偏大
A.橡膠片端部在長(zhǎng)度方向上磨耗超過1.6mm 需更換
B.擺值越大,路表面摩擦阻力越大
C.每個(gè)單點(diǎn)測(cè)定5次,5次數(shù)值的極差不得大于3BPN
D.當(dāng)空氣溫度為30℃時(shí)需換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃的擺值
A.二級(jí)公路可用3m 直尺法,每200米測(cè)2處,每處連續(xù)測(cè)5尺
B.簸累計(jì)儀測(cè)量的是IRI
C.續(xù)式平整度儀可以用人力牽引
D.載式激光平整度儀的測(cè)值需換算為IRI,才能用于評(píng)定
A.若坍落度偏低,應(yīng)該保持水灰比不變,調(diào)整水和水泥用量,砂石不變
B.若粘聚性較差,應(yīng)在保持其他材料不變基礎(chǔ)上,增加砂用量
C.強(qiáng)度驗(yàn)證時(shí),應(yīng)采用至少3種水灰比制備試件
D.換算施工配合比后,砂石的用量較前一步增大了
A.試拌15L,各材料用量應(yīng)分別為:水泥5.175kg;砂9.945kg;石17.685kg;水2.925kg
B.若流動(dòng)性偏小,粘聚性及保水性適中,預(yù)提高5%水的用量,則調(diào)整后配合比應(yīng)為1:1.83:3.25,W/C=0.57
C.若流動(dòng)性適中,粘聚性較差,預(yù)提高1%砂率,則調(diào)整后的配合比應(yīng)為345:195:682:1160
D.若流動(dòng)性適中,粘聚性較差,預(yù)提高1%砂率,則調(diào)整后的配合比應(yīng)為345:195:670:1172
A.該組試件數(shù)據(jù)無(wú)效,應(yīng)重新試驗(yàn)
B.該組試件數(shù)據(jù)有效,抗壓強(qiáng)度為34.7MPa
C.強(qiáng)度測(cè)試加載時(shí),可以取0.5MPa/s 的加載速度
D.試件如有蜂窩缺陷,可以在試驗(yàn)前三天用水泥漿填補(bǔ)修整
A.天線頻率與可探測(cè)深度是成反比的
B.最小分辨層厚不超過30mm
C.路面厚度為20cm 時(shí),要求天線頻率≥1.5GHz
D.路面厚度為20cm 時(shí),測(cè)量誤差允許范圍為±3mm
最新試題
新建瀝青路面測(cè)試滲水系數(shù)時(shí),為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn),以下表述錯(cuò)誤的有()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí),通過觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性,下列說法正確的有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求,以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是()。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。