A.實測項目不合格
B.不符合基本要求規(guī)定
C.存在外觀缺陷
D.缺乏最基本數據
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A.擺值FB越大,抗滑性能越好
B.構造深度TD越大,抗滑性能越好
C.橫向力系數SFC越大,抗滑性能越好
D.制動距離越長,抗滑性能越好
A.鉆芯法可用于瀝青面層及齡期較長的半剛性基層材料的密度檢測
B.環(huán)刀法測定路基壓實度時,環(huán)刀應打入盡量深一些,以檢測整個壓實層的密度
C.灌砂法可用于測定基層.砂石路面以及瀝青表處.瀝青貫入式面層的壓實度檢測
A.平整度
B.板厚度
C.抗滑構造深度
D.彎拉強度
A.特大橋
B.交通工程
C.互通式立體交叉工程
D.隧道工程
A.平整度
B.厚度
C.壓實度
D.彎沉值
A.硫酸鹽含量為0.3%的土
B.土塊最大粒徑大于15mm
C.有機質含量超過10%的土
D.塑性指數為15的粘性土
A.土基含水量
B.測點的干密度
C.測點的壓實度
D.壓強與貫入量的關系
A.鋪砂法測定的構造深度可以用于評價路面表面的宏觀粗糙度
B.構造深度越小,路面抗滑性能越好
C.構造深度越大,路面抗滑性能越好
D.鋪砂法測定的構造深度可以用于評價路面表面的排水性能
A.粘稠性降低
B.標號提高
C.夏季高溫穩(wěn)定性變差
D.粘附性得到改善
A.柔性基層和半剛性基層兩類
B.柔性基層、半剛性基層和剛性基層三類
C.高等級公路基層和一般公路基層兩類
D.無粘結粒料類基層和有結合料穩(wěn)定類基層
最新試題
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現無側限抗壓強度的代表值低于設計要求,以下不能用于完善目標配合比設計的措施是()。
當采用純水進行土的滲透試驗時,應對試驗用水進行()處理。
以下關于擺式儀擦路面摩擦系數試驗,說法正確的有()。
關于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補,下列說法正確的是()。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
利用當地材料進行現場CBR和DCP相關性試驗時,為了建立現場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式,測點數宜不少于()個。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調整,以下錯誤的有()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現象,主要發(fā)生在基層成型的初期。