A.平整度
B.板厚度
C.抗滑構(gòu)造深度
D.彎拉強(qiáng)度
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A.特大橋
B.交通工程
C.互通式立體交叉工程
D.隧道工程
A.平整度
B.厚度
C.壓實(shí)度
D.彎沉值
A.硫酸鹽含量為0.3%的土
B.土塊最大粒徑大于15mm
C.有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土
D.塑性指數(shù)為15的粘性土
A.土基含水量
B.測(cè)點(diǎn)的干密度
C.測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度
D.壓強(qiáng)與貫入量的關(guān)系
A.鋪砂法測(cè)定的構(gòu)造深度可以用于評(píng)價(jià)路面表面的宏觀粗糙度
B.構(gòu)造深度越小，路面抗滑性能越好
C.構(gòu)造深度越大，路面抗滑性能越好
D.鋪砂法測(cè)定的構(gòu)造深度可以用于評(píng)價(jià)路面表面的排水性能
A.粘稠性降低
B.標(biāo)號(hào)提高
C.夏季高溫穩(wěn)定性變差
D.粘附性得到改善
A.柔性基層和半剛性基層兩類
B.柔性基層、半剛性基層和剛性基層三類
C.高等級(jí)公路基層和一般公路基層兩類
D.無(wú)粘結(jié)粒料類基層和有結(jié)合料穩(wěn)定類基層
A.連續(xù)式平整度儀
B.車載顛簸累積儀
C.3m直尺
D.縱斷面分析儀
A.擺式儀
B.電動(dòng)鋪砂法
C.手動(dòng)鋪砂法
D.摩擦系數(shù)測(cè)試車
A.核子密度儀利用放射性元素測(cè)定密度和含水量
B.進(jìn)行瀝青混合料面層密度測(cè)定時(shí)，用鉆孔取樣進(jìn)行標(biāo)定
C.用于測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度，用透射法測(cè)定
D.用于測(cè)定土基或基層材料的壓實(shí)密度及含水量時(shí)，測(cè)定層厚度不宜大于30cm
最新試題
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法，不正確的是（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，說(shuō)法正確的有（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說(shuō)法正確的有（）。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。