A.試驗(yàn)主要評(píng)價(jià)瀝青混合料的低溫性能
B.試驗(yàn)采用馬歇爾擊實(shí)法成型的圓柱體試件，擊實(shí)次數(shù)為雙面各50次
C.試驗(yàn)成型不少于8個(gè)試件，分成2組，每組不少于4個(gè)試件
D.2組試件，最終都在60°C 恒溫水槽中保溫不少于2h，測(cè)定劈裂強(qiáng)度
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A.適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試各種土基材料的現(xiàn)場(chǎng)CBR值
B.試驗(yàn)時(shí)，用千斤頂連續(xù)加載，使貫入桿以1mm/min的速度壓入土基
C.試驗(yàn)貫入桿是直徑75mm，長(zhǎng)約200mm的金屬圓柱體
D.從壓強(qiáng)-貫入度曲線上讀取貫入量為2.5mm和5.0mm的荷載壓強(qiáng)計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)CBR值
A.灑布車(chē)噴灑前，用地磅準(zhǔn)確稱量灑布車(chē)及材料總質(zhì)量
B.瀝青灑布車(chē)按正常施工速度和灑布方法噴灑瀝青
C.用鋼卷尺測(cè)量受樣盤(pán)開(kāi)口面積
D.灑布車(chē)噴灑后，用地磅再次準(zhǔn)確稱量灑布車(chē)及材料總質(zhì)量
A.拉拔儀
B.萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)
C.溫度計(jì)
D.扭剪試驗(yàn)儀
A.PCI
B.RQI
C.RDI
D.SRI
A.將礦粉試樣加入比重瓶時(shí)采用減量稱重法，防止礦粉沾在瓷皿、牛角匙、漏斗等器件上影響試驗(yàn)結(jié)果
B.加礦粉以后比重瓶的終讀數(shù)減去加礦粉以前比重瓶的初讀數(shù)，比重瓶中這個(gè)體積的差為礦粉的實(shí)際體積
C.礦粉密度試驗(yàn)時(shí)選擇的介質(zhì)是蒸餾水時(shí)，礦粉對(duì)水的相對(duì)密度等于礦粉的密度除以試驗(yàn)溫度時(shí)水的密度
D.礦粉密度試驗(yàn)時(shí)選擇的介質(zhì)是煤油時(shí)，礦粉對(duì)水的相對(duì)密度等于礦粉的密度除以同溫度時(shí)煤油的密度
A.混凝土拌和物的保水性不良時(shí)，應(yīng)調(diào)整水灰比
B.觀察整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中水分從拌和物中析出的程度，評(píng)價(jià)保水性
C.若坍落筒提起后無(wú)水分自底部析出，表示此混凝土拌和物的保水性良好
D.用搗棒在已坍落的混凝土錐體側(cè)面輕輕敲打，錐體突然倒塌，部分崩裂或發(fā)生石子離析，表示黏聚性不好
最新試題
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說(shuō)法正確的是（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
屬于受樣盤(pán)法測(cè)試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，說(shuō)法正確的有（）。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中，正確的有（）。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。