單項選擇題圓柱滾子軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量太小會導(dǎo)致車輛在運行中,軸承內(nèi)圈松轉(zhuǎn)而使車軸()與內(nèi)圈發(fā)熱并燒附而切軸。
A、軸頸
B、軸肩
C、輪座
D、軸領(lǐng)
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1.單項選擇題轉(zhuǎn)向架彈簧支柱定位套過盈量太小會導(dǎo)致車輛()。
A、燃軸
B、脫軌
C、燃軸及脫軌
D、偏磨
2.單項選擇題輪對組裝時輪位差超限易引起車輛()。
A、燃軸
B、脫軌
C、燃軸及脫軌
D、偏磨
3.單項選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架搖枕與斜楔之結(jié)合面磨耗過限未予修復(fù)會導(dǎo)致車輛行車()。
A、燃軸
B、脫軌
C、燃軸及脫軌
D、偏磨
4.單項選擇題影響車鉤鉤高最主要的三大因素是()、軸箱彈簧或搖枕彈簧的剛度和高度。
A、轉(zhuǎn)向架
B、車鉤位置
C、車輪半徑
D、車輪直徑
5.單項選擇題車輛車輪在軌道上作滾動前進的同時還要作周期性的()運動。
A、前后
B、上下
C、左右
6.單項選擇題車輛制動裝置作單車漏泄試驗時的保壓時間為()min,其壓力降應(yīng)不大于10kPa。
A、0.5
B、1
C、3
D、5
7.單項選擇題貨車轉(zhuǎn)向架搖枕在高度方向的劃線基準是()兩端的承簧面。
A、軸頸
B、輪座結(jié)合面
C、搖枕
D、輪對
8.單項選擇題車鉤連接要求()在折斷時不影響車鉤的閉鎖狀態(tài)。
A、鉤鎖鐵
B、鉤推鐵
C、鉤舌
D、鉤舌銷
9.單項選擇題車輛制動率應(yīng)()輪軌粘著系數(shù)與閘瓦工作面摩擦系數(shù)之比。
A、等于或小于
B、等于
C、小于
D、大于
10.單項選擇題車輛()受閘瓦單位面積允許壓力值制約。
A、制動
B、制動力
C、制動率
D、牽引
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廣州地鐵1號線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
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