A、燃軸
B、脫軌
C、燃軸及脫軌
D、偏磨
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A、燃軸
B、脫軌
C、燃軸及脫軌
D、偏磨
A、轉(zhuǎn)向架
B、車鉤位置
C、車輪半徑
D、車輪直徑
A、前后
B、上下
C、左右
A、0.5
B、1
C、3
D、5
A、軸頸
B、輪座結(jié)合面
C、搖枕
D、輪對
A、鉤鎖鐵
B、鉤推鐵
C、鉤舌
D、鉤舌銷
A、等于或小于
B、等于
C、小于
D、大于
A、制動
B、制動力
C、制動率
D、牽引
A、制動
B、制動力
C、制動率
D、牽引
A、軸領(lǐng)
B、軸肩
C、輪座
D、軸頸
最新試題
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時定額。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
勞動工時定額分為單項(xiàng)定額和基礎(chǔ)定額兩種類別。
班組建立質(zhì)量保證子體系時,必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測器具是樣板。
廣州地鐵1號線車輛電機(jī)安裝形式為()
判斷全自動車鉤連接,下列描述正確的是()。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
機(jī)械加工的機(jī)動工時可以用計(jì)算方法確定。
制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中,下列哪些說法是正確的()。