A.制冷劑不足
B.空氣過濾器積灰堵塞
C.冷凝風(fēng)機不能正常運行
D.膨脹閥進口有堵塞
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A.臨界溫度要低
B.單位容積壓縮功小
C.熱導(dǎo)率低
D.絕熱指數(shù)低
A.當(dāng)車輛連接時，所有電氣列車線（DC110V）應(yīng)自動接合
B.當(dāng)車輛解鉤時，所有電氣列車線（DC110V）應(yīng)自動分離
C.當(dāng)車鉤已連掛時，相關(guān)的車鉤繼電器應(yīng)得電
D.當(dāng)車鉤已解鉤時，相關(guān)的車鉤繼電器應(yīng)共電
A.開門繼電器應(yīng)得電
B.控制電路應(yīng)轉(zhuǎn)入“關(guān)閉所有車門”位
C.對車門操縱裝置應(yīng)保持供風(fēng)
D.客室的信號批示指示S2常開觸頭閉合，常閉觸頭斷開，門指示燈滅
最新試題
對于具有振動要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備，必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時定額，應(yīng)以經(jīng)驗統(tǒng)計與技術(shù)測量相結(jié)合的方法制定。
班組經(jīng)濟核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計劃。
車間的安全技術(shù)管理主要是對工人的人身安全的管理。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時，列車不能動車，這一功能是由來實現(xiàn)的。正確的是（）。
機械加工的機動工時可以用計算方法確定。
起重用的吊具只要達到它的強度計算值即可使用。
廣州地鐵1號線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為（）結(jié)構(gòu)。
實行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機、料、法、環(huán)五大因素。