船舶在靠泊操縱時,拋錨的目的是()。
①控制沖程
②方便用車以保證舵效
③節(jié)省靠攏時間
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
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A.功率小的拖輪置迎流端、拖尾的拖纜最好由拖輪出
B.功率大的拖輪置迎流端、拖尾的拖纜最好由拖輪出
C.功率大的拖輪置迎流端、拖首的拖纜最好由拖輪出
D.功率小的拖輪置迎流端、拖首的拖纜最好由拖輪出
一字錨錨泊法適合于在()的水域。
①潮汐
②風浪大
③狹窄
④開闊
A.②④
B.②③
C.①④
D.①③
A.加拋止蕩錨
B.注入壓艙水增加首傾
C.適當使用車舵
D.放長錨鏈
A.風舷角最大、風鏈角最大
B.風舷角最大、風鏈角最小
C.風舷角最小、風鏈角最大
D.風舷角最小、風鏈角最小
大風浪中走錨的征兆是()。
①偏蕩消失、風僅作用于拋錨舷
②風舷角接近90°
③偏蕩劇烈
④船頭偏擺嚴重
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①③④
在冰區(qū)航行的船舶,若船的前部被冰夾住而不能進退時,可()。
①進車、左右滿舵使船首有所松動,再用快倒車正舵退出
②交替排、灌各壓載水艙,使船身松動,再退出
③保持進車
④保持倒車
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.②③
為減輕船舶在風浪中的橫搖,可采取的主要措施包括()。
①調(diào)整船的橫搖周期
②調(diào)整貨物配載
③調(diào)整航速
④調(diào)整吃水差
A.①②③
B.①②④
C.②③
D.①③④
A.立即關(guān)閉破洞、四周的水密門窗
B.查明漏損的位置和程度
C.機艙全力排水
D.堵漏
A.軟泥
B.泥、砂或砂礫
C.活砂
D.砂石
A.打進壓載水,并使船舶縱傾與坡度相適應
B.打出壓載水并使船舶縱傾與坡度相適應
C.前后調(diào)撥壓載水,并使船舶縱傾與坡度相適應
D.打出或打進壓載水,并使船舶橫傾與坡度相適應
最新試題
船舶在均勻性水流中順流航行時,船舶對地速度(航速)約等于()
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時,應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
船舶縱距越小,說明舵效好。
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當距航道邊界距離較遠時,則可適當增加進車車速,加速船舶回轉(zhuǎn)。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()