A.5.80%
B.6.85%
C.7.05%
D.8.16%
E.9.90%
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A.測評法
B.計算法
C.圖示法
D.指數法
E.系數法
A.當盈虧平衡點不變時,完成的運量越少,能實現的利潤越少
B.當盈虧平衡點不變時,完成的運量越少,能實現的利潤越多
C.在運量不變的情況下,盈虧平衡點越高,能實現的利潤越多
D.在運量不變的情況下,盈虧平衡點越高,能實現的利潤越少
E.盈虧平衡點是該鐵路局盈虧的分界點,在這一點上既沒有利潤,也沒有虧損
A.2083333
B.3040670
C.3571429
D.4678363
E.5500000
A.虧損15600
B.虧損30000
C.盈利27500
D.盈利30000
E.盈利45000
A.人均人工成本
B.人工成本總額
C.期初職工人數
D.期末職工人數
E.平均職工人數
A.23.06%
B.24.86%
C.26.74%
D.27.86%
E.28.43%
A.20.68%
B.22.40%
C.24.86%
D.26.74%
E.28.86%
A.88.45%
B.93.26%
C.95.18%
D.96.46%
E.97.43%
A.輸送旅客人數
B.輸送行包件數
C.責任行車事故起數
D.安全、正點指標
E.列車廣播服務評價等級
A.責任造成旅客、貨主重傷及以上傷害的
B.責任造成旅客10人及以上漏乘、誤乘、坐過站的
C.責任發(fā)生食物中毒事故造成人員死亡的
D.責任造成旅客、貨主輕傷的
E.站、車設備未達到規(guī)定標準,影響服務質量或旅客、貨主提出批評意見的
最新試題
美國鐵路貨物運價的類型有()。
運輸需求的特征有()和時空特定性等。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬元。
該企業(yè)全年的勞動分配率為()。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機構借款進行融資的缺點有()。
對運輸產品競爭力進行評價時,運輸產品的迅速性主要體現在()等方面。
建設項目財務評價的主要判斷參數有()。
在進行運量預測時,定量預測方法的特點有()。
該長期借款的實際利率為()。
在運輸企業(yè)CIS中,運輸企業(yè)的生產方式、營銷方式、售后服務等屬于()的內容。