A.踏面無(wú)剝離
B.輪箍無(wú)變形
C.輪心無(wú)焊波
D.輪緣無(wú)裂紋
E.遲緩標(biāo)無(wú)錯(cuò)位
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A.24*機(jī)車周轉(zhuǎn)距離/機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間
B.機(jī)車總走行公里/運(yùn)用機(jī)車臺(tái)數(shù)
C.機(jī)車總走行公里/機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)
D.沿線走行公里/運(yùn)用機(jī)車臺(tái)數(shù)
E.沿線走行公里/機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)
A.土擋出
B.安全線
C.盡頭線
D.線路終端
E.機(jī)待線
A.夏季比重為1.24~1.25
B.冬季比重為1.26~1.27
C.夏季比重為1.26~1.27
D.冬季比重為1.24~1.25
E.冬季比重為1.24~1.26
A.接地
B.過(guò)流
C.水溫
D.差式
E.空轉(zhuǎn)
A.WJ 誤動(dòng)
B.2ZJ 誤動(dòng)
C.冷卻系統(tǒng)缺水
D.溫控閥失靈
E.靜液壓馬達(dá)故障
A.等于實(shí)施了一次大減壓
B.制動(dòng)力過(guò)小
C.使列車產(chǎn)生較大的縱向沖動(dòng)
D.起緊急制動(dòng)
E.制動(dòng)力過(guò)大
A.4-5RD 保險(xiǎn)燒損
B.YC 主觸頭斷路
C.YD 電機(jī)故障
D.2QA 按鈕壞
E.2RD 斷路
A.燃油泵
B.輔助機(jī)油泵
C.啟動(dòng)機(jī)油泵
D.輔助發(fā)電機(jī)
E.啟動(dòng)發(fā)電機(jī)
A.保護(hù)氧化膜
B.減小電刷磨耗
C.防止燒損電機(jī)
D.防止逆電
E.防止蓄電池虧電
A.控制電路
B.勵(lì)磁電路
C.照明電路
D.輔助電路
E.電阻制動(dòng)控制箱
最新試題
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA，（）線圈得電，其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī)，空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時(shí)機(jī)是（）。
DF4機(jī)車接地繼電器動(dòng)作，柴油機(jī)卸載，信號(hào)燈（）亮。
蓄電池的檢修要求中規(guī)定連接板有效導(dǎo)電面積減少應(yīng)不大于（）％。
（）的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。
防止折角塞門關(guān)閉措施的是（）。
檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重，（）。
柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過(guò)（）°C，如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動(dòng)。
燃油泵接觸器線圈得電后，通過(guò)常開(kāi)主觸頭接通（）。