A.等于實施了一次大減壓
B.制動力過小
C.使列車產(chǎn)生較大的縱向沖動
D.起緊急制動
E.制動力過大
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A.4-5RD 保險燒損
B.YC 主觸頭斷路
C.YD 電機(jī)故障
D.2QA 按鈕壞
E.2RD 斷路
A.燃油泵
B.輔助機(jī)油泵
C.啟動機(jī)油泵
D.輔助發(fā)電機(jī)
E.啟動發(fā)電機(jī)
A.保護(hù)氧化膜
B.減小電刷磨耗
C.防止燒損電機(jī)
D.防止逆電
E.防止蓄電池虧電
A.控制電路
B.勵磁電路
C.照明電路
D.輔助電路
E.電阻制動控制箱
A.單閥調(diào)整閥
B.作用閥
C.保持閥
D.緊急限壓閥
E.工作風(fēng)缸充氣止回閥
A.控制裝置各桿無彎曲,安裝正確,動作靈活
B.各噴油泵齒桿刻線差應(yīng)不大于0.5刻線
C.超速停車裝置的動作值:B 型機(jī)為1210~1150r/min
D.超速停車裝置的動作值:A 型機(jī)為1210~1230r/min
E.起動加速器的風(fēng)缸、油缸允許有裂紋和泄漏,并作用良好
A.QBC
B.RBC
C.FLC
D.DLS
E.LLC
A.5ZJ
B.GLC
C.GFC
D.4ZJ
E.3ZJ
A.列車
B.機(jī)車
C.車輛
D.單機(jī)
E.空車
A.主閥
B.副閥
C.常用限壓閥
D.緊急限壓閥
最新試題
()的共同作用控制測速發(fā)電機(jī)的勵磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵磁電流。
常用制動后再實施緊急制動,制動管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動作用。
主手柄提至()位時,中間繼電器1ZJ 動作,控制電阻制動控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開,使勵磁機(jī)得到勵磁電流,開始進(jìn)行電阻制動。
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器()位時才無電。
蓄電池的檢修要求中規(guī)定連接板有效導(dǎo)電面積減少應(yīng)不大于()%。
水溫繼電器WJ 動作,柴油機(jī)卸載的故障原因有()。
在日常的運用中,檢查輪對的狀態(tài),要求()現(xiàn)象。
降速針閥開度過大的影響有()。
齒輪傳動方式按齒輪數(shù)量分為()。
檢查蓄電池時,用比重計測量各單節(jié)比重,()。