A.大多數(shù)車都有發(fā)動機轉速表
B.大多數(shù)車都有電流表
C.大多數(shù)車都有機油壓力表
D.大多數(shù)車都有車速表
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A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.起動機有故障
B.蓄電池容量不足
C.起動主電路電流過小
D.起動繼電器有故障
A.閃光繼電器壞
B.該側的燈泡環(huán)
C.轉向開關有故障
D.該側燈泡的搭鐵不好
A.提高發(fā)電機的功率
B.引出中性點接線柱
C.用來控制充電指示燈
D.用來調(diào)節(jié)輸出電壓,使輸出電壓保持恒定
A.有一個接線柱是12V
B.有二個接線柱是12V
C.有三個接線柱是12V
D.所有的接線柱都不是12V
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.變大
B.變小
C.不變
D.不能確定
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.應先檢查保險絲
B.應先檢查繼電器
C.應先檢查該車門的玻璃升降開關
D.應先檢查該車門的玻璃升降電機
最新試題
測量傳動板及變矩器軸套的端面跳動,如果撓性板的端面跳動大于0.02mm,必須更換()。
對于動力轉向系統(tǒng),具有()傳動、反向()的特點。
汽車在路面上行駛時,其驅動力主要取決于()和發(fā)動機輸出扭矩和功率。
電磁式輪速傳感器可以分為()和鑿式極軸輪速傳感器。
ESP系統(tǒng)在()時,剎車力會作用在曲線內(nèi)側的后輪上。
下面()傳感器是安裝在轉向柱下方偏右側,側向加速度傳感器G200連為一體。
由于防軸轉系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅動輪的驅動力來實現(xiàn)的,因此又被稱為()。
轉向盤轉角傳感器G85的精度是()度。
鎖止離合器WK斷開時,下列()執(zhí)行元件是無關的。
典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中,在增壓階段()關閉。