A.變大
B.變小
C.不變
D.不能確定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.應先檢查保險絲
B.應先檢查繼電器
C.應先檢查該車門的玻璃升降開關
D.應先檢查該車門的玻璃升降電機
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.P
B.N
C.D
D.R
A.分析單缸的點火閉合角
B.確定平均閉合角的讀數(shù)和毫秒數(shù)
C.分析點火線圈和初級電路性能
D.分析電容性能
A.自診斷法
B.萬用表法
C.數(shù)據(jù)流分析法
D.波形分析法
A.怠速不良
B.起動困難
C.起動后易熄火
D.噴油困難
A.從共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點
B.從非共振型的爆震傳感器的輸出波形上可直接觀察到爆震點
C.非共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測出爆震的信號
D.共振型的爆震傳感器須經(jīng)濾波器檢測出爆震的信號
最新試題
在下面()的情況下,后軸會發(fā)生側滑。
橫擺角速度傳感器G202失效時()。
用萬用表檢測輪速傳感器的電阻時,其標準值為()KR。
汽車在路面上行駛過程中,如果路面附著系數(shù)比較小,當汽車起動或加速時,很容易導致車輪超過最大附著系數(shù),使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和()。
汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時()應打開。
傳統(tǒng)懸架的特點是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
在濕式多片式離合器的檢修中,當自由間隙過小時,會引起()。
典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中,在增壓階段()關閉。
制動時某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為()。
飛度CVT換擋桿在R檔位時,車輛不能行駛的故障原因不包括()。