影響船舶保向性的因素有()。
①航向穩(wěn)定性
②操舵技能
③舵機性能
④外界干擾
A.①②
B.①④
C.①②③
D.①②③④
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A.3000米
B.2000米
C.1000米
D.1500米
A.1000-1500米
B.1500米-2000米
C.2000-2500米
D.2500-3000米
A.關閉油門-主機停轉-壓縮空氣通入氣缸-倒車啟動
B.壓縮空氣通入氣缸-關閉油門-主機停轉-倒車啟動
C.關閉油門-主機運轉-壓縮空氣通入氣缸-倒車啟動
D.關閉油門-壓縮空氣通入氣缸-主機停轉-倒車啟動
A.(4—6)船長
B.(6—8)船長
C.(8—10)船長
D.(10—13)船長
A.水道寬、深,沖程越大
B.水道寬、淺,沖程越大
C.水道窄、淺,沖程越大
D.水道窄、深,沖程越大
A.污底重、變距槳,倒車沖程越小
B.污底輕、變距槳,倒車沖程越小
C.污底重、定距槳,倒車沖程越大
D.污底輕、變距槳,倒車沖程越大
A.高速且水域寬度較大的水域
B.高速域且水域寬度較小的水域
C.低速域且水域寬度較大的水域
D.低速域且水域寬度較小的水域
A.高速域港內水域且多用于大型船舶
B.低速域港內水域且多用于中小型船舶
C.高速域港內水域且多用于中小型船舶
D.低速港內水域且多用于大型船舶
A.水域較寬且大型船高速時緊急停船
B.水域較寬且中小型船高速時緊急停船
C.水域較窄且大型船高速時緊急停船
D.水域較窄且中小型船高速時緊急停船
衡量倒車停船性能的指標是()。
①倒車沖程與倒車沖時
②倒車縱橫距
③倒車偏航角
A.①
B.②
C.①②
D.①②③
最新試題
船舶在淺區(qū)中的“虛質量”是指()
錨鏈絞纏成一個以上絞花,清解較為復雜,若當時風、流較弱,有拖船協(xié)助時,可采用()進行清解。
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調節(jié)()來實現(xiàn)。
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時,首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門,使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時,應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內的油轉駁到其它油艙。
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
船舶噸位大,碼頭結構強度差,應采用()駛掌。
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時,應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
航進中的船舶,受斜順風作用,產(chǎn)生船首順風偏轉的船舶大多是()
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
內旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()