A.航線載運率
B.周轉(zhuǎn)量
C.飛行小時
D.飛機利用率
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A.340
B.346
C.352
D.364
A.各型飛機每天出動架次力求均勻
B.每條航線的班期力求均勻
C.航站每天進出港飛機架次力求均勻
D.各飛機載量力求均勻
A.各型飛機每天出動架次力求均勻
B.每條航線的班期力求均勻
C.航站每天進出港飛機架次力求均勻
D.各飛機載量力求均勻
A.各型飛機每天出動架次力求均勻
B.每條航線的班期力求均勻
C.航站每天進出港飛機架次力求均勻
D.各飛機工作量力求均勻
A.航線距離的平衡
B.飛機使用的平衡
C.航班班期密度的平衡
D.航站工作量的平衡
A.自3月上旬至10月上旬
B.自3月上旬至10月下旬
C.自3月下旬至10月上旬
D.自3月下旬至10月下旬
A.航線
B.航班
C.班期
D.班次
A.航空運輸生產(chǎn)計劃
B.航班計劃
C.航線運輸生產(chǎn)計劃
D.航站運輸生產(chǎn)計劃
A.保本點分析
B.營銷與地面服務能力分析
C.機組生產(chǎn)能力分析
D.機隊生產(chǎn)能力分析
A.20000000
B.22000000
C.25000000
D.27000000
最新試題
安排每周班次應根據(jù)()等因素來安排
飛機利用計劃的內(nèi)容包括()
決策者在進行經(jīng)營決策與計劃時,應當確立的基本指導思想包括()
航線運輸生產(chǎn)計劃的主要計算指標有()
機隊規(guī)劃的作用主要體現(xiàn)在()
在生產(chǎn)率一定的情況下,提高飛機利用率的意義在于()
機隊規(guī)劃方法包括()
航空運輸生產(chǎn)計劃的任務是()
航班計劃的內(nèi)容有()
航線運輸生產(chǎn)計劃的主要考核指標包括()