A.每周一次
B.每周二次
C.每天工作前
D.每天工作后
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A.載荷太大
B.受交變應(yīng)力
C.載荷突然增加
D.材料有裂紋
A.圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí),橫截面上有正應(yīng)力,其大小與截面直徑無(wú)關(guān)
B.圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí),橫截面上有正應(yīng)力,也有切應(yīng)力,它們的大小均與軸面直徑無(wú)關(guān)
C.圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí),橫截面上只有剪應(yīng)力,其大小與到圓心的距離成正比
A.40
B.204
C.20
D.24
A.大小相等、方向相反
B.大小相等、方向相同,作用在同一條直線上
C.方向相反,作用在同一條直線上
D.大小相等、方向相反,作用在同一條直線上
A.數(shù)量
B.標(biāo)量
C.矢量
D.都不是
A.Ph
B.Ph>G·b/2,P
D.以上條件都不對(duì)
A.干摩擦
B.液體摩擦
C.半干摩擦
D.半液體摩擦
A、萬(wàn)用表
B、示波器
C、十字起子
D、一子起子
A、星型
B、串聯(lián)
C、三角型
D、并聯(lián)
A.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速
B.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速
C.位于發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼上
D.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),飛輪的齒頂通過(guò)傳感器的頂部,通過(guò)的齒輪齒數(shù)就會(huì)被轉(zhuǎn)化為電脈沖信號(hào)而送至控制器
最新試題
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗,回路效率較高。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
由于短時(shí)過(guò)載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車(chē)某一個(gè)車(chē)輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車(chē)“三條腿”的原因是軌道下陷。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類(lèi)起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。