A.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速
B.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速
C.位于發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼上
D.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪的齒頂通過(guò)傳感器的頂部，通過(guò)的齒輪齒數(shù)就會(huì)被轉(zhuǎn)化為電脈沖信號(hào)而送至控制器
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A、啟動(dòng)機(jī)
B、停車馬達(dá)
C、發(fā)電機(jī)
D、蓄電池
A、3
B、4
C、5
D、6
A、預(yù)熱水溫開(kāi)關(guān)
B、機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)
C、空調(diào)溫度傳感器
D、回油濾清器傳感器
A、三對(duì)
B、四對(duì)
C、五對(duì)
D、六對(duì)
如圖所示是繼電器的電氣符號(hào)，1-2之間是：（），3-4之間是：（），3-5之間是：（）。
1．繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)；
2．繼電器的常閉觸點(diǎn)；
3．繼電器的線圈。
A.1、2、3
B.1、3、2
C.3、2、1
A、轉(zhuǎn)子、定子、硅整流器
B、轉(zhuǎn)子、定子、硅單晶
C、爪極、定子、可控硅
D、定子、換向器、爪極
A、定子鐵芯
B、定子
C、轉(zhuǎn)子
D、繞組
A、純凈濃硝酸
B、稀硫酸
C、純凈硫酸
D、稀硝酸
A、柵架、二氧化鉛
B、柵架、硫酸鉛
C、鉛塊、活性物質(zhì)
A、正負(fù)極板
B、隔板
C、電解液
D、碳粉
最新試題
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜，目前較少使用。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
由于短時(shí)過(guò)載，使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中，對(duì)于油道堵塞的檢修單線潤(rùn)滑系統(tǒng)比雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)更容易檢查。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過(guò)高。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。