單項選擇題運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟(jì)指出距離與平均運輸成本之間的關(guān)系是（）
A.隨著距離越短，平均運輸成本越低
B.隨著距離越短，平均運輸成本越高
C.隨著距離越長，平均運輸成本越高
D.隨著距離越長，平均運輸成本越低
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1.單項選擇題運輸業(yè)的五種運輸方式中發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮倪\輸方式是（）
A.水上運輸
B.鐵路運輸
C.公路運輸
D.航空運輸
2.單項選擇題運輸需求包括以下六要素：流量，流向，運輸距離，流時和流速，運輸需求結(jié)構(gòu)，（）
A.運輸要求
B.運輸價格
C.需求者
D.貨物類別
3.單項選擇題運輸需求的不平衡性主要體現(xiàn)在時間上的不平衡性和（）
A.方位上的不平衡性
B.空間上的不平衡性
C.方向上的不平衡性
D.距離上的不平衡性
4.單項選擇題運輸領(lǐng)域中客運最常用的運輸量復(fù)合統(tǒng)計指標(biāo)為（）
A.噸
B.噸公里
C.人公里
D.人
5.單項選擇題運輸領(lǐng)域分析運輸價格的指標(biāo)采用（）
A.噸公里/元和人公里/元
B.元/噸公里和元/人公里
C.噸公里和人公里
D.架次和班次
6.單項選擇題西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家將生產(chǎn)的四種要素歸納為資本、物（土地）、企業(yè)家才能和（）
A.設(shè)備
B.技術(shù)
C.勞動力
D.知識
7.單項選擇題需求曲線比較平緩，也就是需求富有彈性時，價格的上升會導(dǎo)致總收入的（）
A.減少
B.增加
C.不變
D.先增后減
8.單項選擇題某商品為正常品，其需求收入彈性系數(shù)是（）
A.負(fù)值
B.零值
C.正值
9.單項選擇題某商品為低劣品，其需求收入彈性系數(shù)是（）
A.正值
B.負(fù)值
C.零
10.單項選擇題交叉彈性值為負(fù)，說明這兩種運輸服務(wù)具有（）
A.可代替性
B.互補(bǔ)性
C.不可代替性
D.不互補(bǔ)性
最新試題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
題型：單項選擇題
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
題型：單項選擇題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
題型：單項選擇題
研究運輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
題型：單項選擇題
一般而言，運輸供給具有在空間上的可分性。
題型：判斷題
在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于（）
題型：單項選擇題
簡述運輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
題型：問答題
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
題型：判斷題
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的（）
題型：單項選擇題
運輸市場的組成部分不包括（）
題型：單項選擇題