問(wèn)答題

如果有人問(wèn)你,迄今為止,世界上最驕傲而產(chǎn)量又最少的極品汽車(chē)是什么車(chē)?可能大家都會(huì)不約而同地想到勞斯萊斯。勞斯萊斯的不同凡響之處在于:縱然你有萬(wàn)貫家產(chǎn),縱然你有金山銀山,如果你僅是一般的老百姓,甚至你是首相、大臣、元帥、大使或大財(cái)閥,也并不一定能買(mǎi)得到。
勞斯萊斯最青睞的客戶是各國(guó)的國(guó)王、總統(tǒng)。西班牙總統(tǒng)、沙特阿拉伯國(guó)王及其他石油王國(guó)的國(guó)王,都是勞斯萊斯的長(zhǎng)期顧客。當(dāng)然它對(duì)英國(guó)王室還是網(wǎng)開(kāi)一面的,凡是王室成員都可以買(mǎi)到勞斯萊斯,如瑪格麗特公主就擁有幾部勞斯萊斯。而美國(guó)貓王也只能勉強(qiáng)配一部“銀色之云”,艾森豪威爾總統(tǒng)只能獲得一部普通級(jí)的勞斯萊斯轎車(chē)。勞斯萊斯的牛氣由此可見(jiàn)一斑。
勞斯萊斯汽車(chē)公司誕生于1904年,公司完全憑自己的力量開(kāi)拓市場(chǎng)。第二年,公司初次推出了最有名的“銀色幽靈”車(chē)種;它意味著這種銀色車(chē)像幽靈般的不聲不響,靜悄悄地行駛,足以見(jiàn)證其優(yōu)良的性能。
今日的勞斯萊斯,無(wú)論什么車(chē)種,以每小時(shí)100公里的速度長(zhǎng)時(shí)間行駛,車(chē)子里只聽(tīng)到車(chē)內(nèi)鐘表秒針的移動(dòng)聲(非常小的噪音)。放在水箱上端的銀幣絕對(duì)不會(huì)掉下來(lái)(非常小的搖動(dòng)性)。
在皇家汽車(chē)俱樂(lè)部監(jiān)督下的蘇格蘭汽車(chē)性能審查會(huì)中,從倫敦到格拉斯哥之間l5000英里的路途,勞斯萊斯以最高檔速度在3天不停的車(chē)賽中獲得勝利。跑到終點(diǎn)后審查,發(fā)現(xiàn)它的零件損傷費(fèi)僅為3、7英鎊,輪胎的磨損及汽油的一英里消耗成本僅4便士。第一次大戰(zhàn)之后,在所有各種汽車(chē)公開(kāi)性能審查會(huì)上,它都拿到“世界第一”的獎(jiǎng)狀。
勞斯萊斯從組裝到試車(chē),每一部分要花兩個(gè)星期的時(shí)間,難怪創(chuàng)始人勞斯說(shuō):“勞斯萊斯不是只管賣(mài)„車(chē)‟,而是要把„威信‟與„信譽(yù)‟賣(mài)出去?!?
或許是背離了現(xiàn)代的經(jīng)營(yíng)方針,才有了這么一件趣事:有一次,一對(duì)美國(guó)夫婦駕駛著勞斯萊斯到歐洲旅行。可是到了法國(guó)的一座荒村,后車(chē)軸忽然折斷,這里又離勞斯萊斯銷(xiāo)售代理店數(shù)百公里。于是,美國(guó)人就直接打電話到勞斯萊斯設(shè)在倫敦的總公司,把滿肚子的不滿傾吐一空??伤麄?nèi)f萬(wàn)沒(méi)有想到幾小時(shí)后,勞斯萊斯的維修工人帶著后車(chē)軸搭乘飛機(jī)到來(lái),把整個(gè)車(chē)子修復(fù)得跟新車(chē)完全一樣,并對(duì)此次事故一再道歉。
數(shù)月之后,這一對(duì)美國(guó)夫婦,專程去勞斯萊斯公司支付那次的修理費(fèi)用。不料到達(dá)倫敦之后公司負(fù)責(zé)人說(shuō):“我們車(chē)子的車(chē)軸折斷,是創(chuàng)業(yè)以來(lái)的第一次。既然我們強(qiáng)調(diào)絕對(duì)不會(huì)發(fā)生事故,因此我們應(yīng)該替你換一根永遠(yuǎn)不會(huì)折斷的車(chē)軸才對(duì)?!?
勞斯萊斯所追崇的是“無(wú)故障性”,所以就算是車(chē)主因?yàn)椴蛔⒁舛l(fā)生故障,也大都會(huì)得到免費(fèi)修復(fù),勞斯萊斯認(rèn)為消除故障就是公司的責(zé)任。

勞斯萊斯對(duì)顧客如此挑剔的做法你認(rèn)同嗎?說(shuō)明理由。

您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.問(wèn)答題

如果有人問(wèn)你,迄今為止,世界上最驕傲而產(chǎn)量又最少的極品汽車(chē)是什么車(chē)?可能大家都會(huì)不約而同地想到勞斯萊斯。勞斯萊斯的不同凡響之處在于:縱然你有萬(wàn)貫家產(chǎn),縱然你有金山銀山,如果你僅是一般的老百姓,甚至你是首相、大臣、元帥、大使或大財(cái)閥,也并不一定能買(mǎi)得到。     
勞斯萊斯最青睞的客戶是各國(guó)的國(guó)王、總統(tǒng)。西班牙總統(tǒng)、沙特阿拉伯國(guó)王及其他石油王國(guó)的國(guó)王,都是勞斯萊斯的長(zhǎng)期顧客。當(dāng)然它對(duì)英國(guó)王室還是網(wǎng)開(kāi)一面的,凡是王室成員都可以買(mǎi)到勞斯萊斯,如瑪格麗特公主就擁有幾部勞斯萊斯。而美國(guó)貓王也只能勉強(qiáng)配一部“銀色之云”,艾森豪威爾總統(tǒng)只能獲得一部普通級(jí)的勞斯萊斯轎車(chē)。勞斯萊斯的牛氣由此可見(jiàn)一斑。     
勞斯萊斯汽車(chē)公司誕生于1904年,公司完全憑自己的力量開(kāi)拓市場(chǎng)。第二年,公司初次推出了最有名的“銀色幽靈”車(chē)種;它意味著這種銀色車(chē)像幽靈般的不聲不響,靜悄悄地行駛,足以見(jiàn)證其優(yōu)良的性能。     
今日的勞斯萊斯,無(wú)論什么車(chē)種,以每小時(shí)100公里的速度長(zhǎng)時(shí)間行駛,車(chē)子里只聽(tīng)到車(chē)內(nèi)鐘表秒針的移動(dòng)聲(非常小的噪音)。放在水箱上端的銀幣絕對(duì)不會(huì)掉下來(lái)(非常小的搖動(dòng)性)。     
在皇家汽車(chē)俱樂(lè)部監(jiān)督下的蘇格蘭汽車(chē)性能審查會(huì)中,從倫敦到格拉斯哥之間l5000英里的路途,勞斯萊斯以最高檔速度在3天不停的車(chē)賽中獲得勝利。跑到終點(diǎn)后審查,發(fā)現(xiàn)它的零件損傷費(fèi)僅為3、7英鎊,輪胎的磨損及汽油的一英里消耗成本僅4便士。第一次大戰(zhàn)之后,在所有各種汽車(chē)公開(kāi)性能審查會(huì)上,它都拿到“世界第一”的獎(jiǎng)狀。     
勞斯萊斯從組裝到試車(chē),每一部分要花兩個(gè)星期的時(shí)間,難怪創(chuàng)始人勞斯說(shuō):“勞斯萊斯不是只管賣(mài)„車(chē)‟,而是要把„威信‟與„信譽(yù)‟賣(mài)出去。”     
或許是背離了現(xiàn)代的經(jīng)營(yíng)方針,才有了這么一件趣事:有一次,一對(duì)美國(guó)夫婦駕駛著勞斯萊斯到歐洲旅行??墒堑搅朔▏?guó)的一座荒村,后車(chē)軸忽然折斷,這里又離勞斯萊斯銷(xiāo)售代理店數(shù)百公里。于是,美國(guó)人就直接打電話到勞斯萊斯設(shè)在倫敦的總公司,把滿肚子的不滿傾吐一空??伤麄?nèi)f萬(wàn)沒(méi)有想到幾小時(shí)后,勞斯萊斯的維修工人帶著后車(chē)軸搭乘飛機(jī)到來(lái),把整個(gè)車(chē)子修復(fù)得跟新車(chē)完全一樣,并對(duì)此次事故一再道歉。     
數(shù)月之后,這一對(duì)美國(guó)夫婦,專程去勞斯萊斯公司支付那次的修理費(fèi)用。不料到達(dá)倫敦之后公司負(fù)責(zé)人說(shuō):“我們車(chē)子的車(chē)軸折斷,是創(chuàng)業(yè)以來(lái)的第一次。既然我們強(qiáng)調(diào)絕對(duì)不會(huì)發(fā)生事故,因此我們應(yīng)該替你換一根永遠(yuǎn)不會(huì)折斷的車(chē)軸才對(duì)。” 
勞斯萊斯所追崇的是“無(wú)故障性”,所以就算是車(chē)主因?yàn)椴蛔⒁舛l(fā)生故障,也大都會(huì)得到免費(fèi)修復(fù),勞斯萊斯認(rèn)為消除故障就是公司的責(zé)任。

勞斯萊斯的定位是什么?
2.問(wèn)答題

麥考林一直以來(lái)是由DM(郵購(gòu)目錄)為主的銷(xiāo)售模式,這個(gè)銷(xiāo)量占比到現(xiàn)在都高達(dá)50%左右??珊髞?lái)為了上市,其風(fēng)投紅杉資本玩了一個(gè)時(shí)髦的概念:復(fù)合渠道。即目錄、網(wǎng)購(gòu)、實(shí)體店三條渠道走路,并打出 “永不落幕的女性百貨商店”的旗號(hào)。但是,麥考林線下店與線上的業(yè)務(wù)不僅不能形成互補(bǔ),本身沖突還很?chē)?yán)重,甚至按照其內(nèi)部高管和加盟商的話來(lái)說(shuō),麥考林的實(shí)體店已經(jīng)走入了死胡同。
麥考林何以走到今天?
對(duì)于服裝品牌,重要的什么?不是價(jià)格、不是渠道,最重要的首先是品牌。
麥考林作為一個(gè)線上電商,其所建立的品牌認(rèn)知完全是基于互聯(lián)網(wǎng)客群,而其在線下通過(guò)加盟的方式快速建立數(shù)百家店鋪,并不可能在很快的時(shí)間內(nèi)提升店鋪的銷(xiāo)售,唯一的一個(gè)可能性就是——渠道壓貨。
從店鋪構(gòu)成可以看出,麥考林在IPO時(shí)直營(yíng)店面158家,加盟店面320家,其實(shí)就是在發(fā)展線下業(yè)務(wù)的時(shí)候,通過(guò)不斷增加加盟店鋪,不斷鋪貨,在第一時(shí)間增加集團(tuán)收入。
從其IPO的文件可以看出,它的線下店鋪收入3740萬(wàn)美元,平均全年店效只有50多萬(wàn)人民幣,就算店鋪有效月只有6個(gè)月,店效也只有8萬(wàn)多人民幣。而且這是在不考慮鋪貨和庫(kù)存的情況之下,如果考慮到前面兩個(gè)因素,也許,僅僅是也許,麥考林的店效只有——5萬(wàn)人民幣左右。
查看其2010第三季度的季報(bào),其直營(yíng)店鋪的店效大幅度下降,顯示出了麥考林在傳統(tǒng)渠道的管理上乏善可陳。其IPO時(shí)的直營(yíng)店鋪為158家,而三季報(bào)時(shí)只有143家,關(guān)店的趨勢(shì)不可遏制。
三條腿走路的死穴
復(fù)合渠道為什么這么艱難?讓貨鋪得更廣不是渠道管理的核心嗎?現(xiàn)在怎么反而成了掣肘?
1.中了邪的店鋪選擇。
因?yàn)檎伎钪芷陂L(zhǎng)的原因,麥考林是不會(huì)進(jìn)入商場(chǎng)的,只能開(kāi)街鋪,它必須收現(xiàn)金才能快速回籠資金。殊不知現(xiàn)在好的店鋪,包括轉(zhuǎn)讓費(fèi)和按金在內(nèi),占用的錢(qián)比商場(chǎng)更多。它中了這個(gè)陷阱,像ITAT一樣,盡找些不用轉(zhuǎn)讓費(fèi)的店鋪,把自己拖進(jìn)了泥潭。這些店鋪生意大多不好(以廣東這邊的為例,我估計(jì)它們只有不到20%的店鋪贏利),從各方面都沒(méi)有體現(xiàn)出對(duì)線上的幫助,只是增加了虧損。
2.開(kāi)店的代理加盟制度,將會(huì)是麥考林間接死亡的一個(gè)重要因素。
麥考林承諾明年會(huì)有30%的店鋪增加,我們不禁要思考一個(gè)問(wèn)題,麥考林是否會(huì)通過(guò)不斷的宣傳,吸引更多的店鋪加盟,然后進(jìn)行新一輪的鋪貨沖銷(xiāo)售。但是,它的既有經(jīng)銷(xiāo)商到底能堅(jiān)持多久?
在現(xiàn)階段,各個(gè)層級(jí)市場(chǎng)的店鋪都處于高度飽和的狀態(tài),麥考林以一個(gè)線下低知名度的企業(yè)和一群區(qū)域甚至城市的小規(guī)模加盟商,是否能夠?qū)ふ业胶线m的鋪面快速拓展?
另外,以麥考林現(xiàn)有的產(chǎn)品線和品牌營(yíng)銷(xiāo)投入,能否確保這些線下店鋪店效的持續(xù)成長(zhǎng),這可能是幾百個(gè)加盟商需要好好思考的。
3.拿著DM到實(shí)體店一看,無(wú)語(yǔ)了。
DM和B2C銷(xiāo)售模式導(dǎo)致商品性價(jià)比不高,看著漂亮的商品,質(zhì)量卻不盡如人意,手里拿著M18的冊(cè)子,對(duì)照著實(shí)體店的服裝,無(wú)語(yǔ)了。圖片看著很漂亮,可到店里看后覺(jué)得不怎么樣??墒菫槭裁碊M和B2C不受性價(jià)比影響?因?yàn)樵趫D片銷(xiāo)售過(guò)程,消費(fèi)者還需要等待數(shù)日才能獲得商品,加上退換貨比實(shí)體店麻煩,所以對(duì)于銷(xiāo)售單價(jià)僅幾十元的商品來(lái)說(shuō),消費(fèi)者并不會(huì)加十幾元叫快遞退貨回去。
4.毛利率不給力
麥考林的毛利率不足以支持線下實(shí)體店銷(xiāo)售。麥考林目前并沒(méi)有披露其店鋪是街鋪多還是店中店更多,也沒(méi)有披露其店鋪的覆蓋層級(jí)市場(chǎng)。如果是街鋪多,這么低的店效如何能夠支撐現(xiàn)在越來(lái)越高的店鋪?zhàn)饨??如果是店中店更多,類似麥考林這樣的品牌,基本無(wú)法進(jìn)入非常好的商場(chǎng),或者有幸進(jìn)入,還要背負(fù)二十幾個(gè)點(diǎn)的扣點(diǎn)。如果進(jìn)入差一點(diǎn)的商場(chǎng),交上十幾個(gè)點(diǎn)的扣點(diǎn)。不知道麥考林的批發(fā)折扣是多少,如果在45折至5折,零售折扣在75折,中間二十幾個(gè)點(diǎn)的毛利在支付完扣點(diǎn)之后將所剩無(wú)幾。
5. 推廣方式的可控與不可控。
線上的營(yíng)銷(xiāo)推廣更容易監(jiān)測(cè)和調(diào)整、投入成本可控且試錯(cuò)成本低,而線下的營(yíng)銷(xiāo)及媒體購(gòu)買(mǎi)和線上差別非常大,且投入成本可控性低,試錯(cuò)成本也高。
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子:在門(mén)戶網(wǎng)站投放可選擇“天”和“區(qū)域”來(lái)定向或全網(wǎng)投放,并且很容易監(jiān)測(cè)廣告帶來(lái)的訪客和銷(xiāo)量,可是在報(bào)紙投放廣告一是費(fèi)用更高,二是無(wú)法監(jiān)測(cè),三是區(qū)域性明顯,四是無(wú)法有效評(píng)估。
此外,線上和線下對(duì)貨品的開(kāi)發(fā)周期、銷(xiāo)售支持等各方面都是不一樣的,因此線上和線下沒(méi)有變成互相幫助,而是變成互相牽制。例如線下的零售規(guī)律是多樣的,但是必須要照顧到線上的因素;線上銷(xiāo)售本來(lái)是鏈條很短的,但是又要照顧到線下的長(zhǎng)鏈條。
麥考林,你太著急了
在中國(guó),渠道扁平化還沒(méi)有完成,就已經(jīng)大規(guī)模地開(kāi)始了渠道復(fù)合化,這使得中國(guó)的渠道更加復(fù)雜多樣。按說(shuō)操作這樣復(fù)雜的渠道應(yīng)該慢工文火,但是麥考林的做法,讓人感覺(jué)太著急了,太急于上市了,太急于給投資者一個(gè)滿意的報(bào)表了,結(jié)果適得其反,現(xiàn)在反而成了美國(guó)投資者訴訟的對(duì)象。
這且按下不表,上文表述的盡管都是多渠道模式的困境,但是不代表不能克服,只是,在急功近利的心態(tài)下,麥考林的目標(biāo)和做法已經(jīng)南轅北轍了。
做街邊店鋪要想贏利,多數(shù)要有2年以上的客戶積累才行;而商場(chǎng)或商業(yè)街的店鋪投入巨大,但起量也是很快的。麥考林若是為了應(yīng)付上市需求,應(yīng)該是要快速起量的,但卻莫名其妙地選擇了街邊店,不知道怎么回事,美邦的王宏征不會(huì)連這個(gè)道理都不知道呀? 麥考林的優(yōu)勢(shì)其實(shí)很大,作為自有品牌開(kāi)線下店本質(zhì)上沒(méi)什么大問(wèn)題,把握好選址、貨品、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù),做得好還是會(huì)有額外的收益。比如,在選址已定的基礎(chǔ)上,用幾款性價(jià)比高的產(chǎn)品尤其是數(shù)十款能爆量的好單品,一定可以讓線下店打出招牌和名堂。要知道,你的店面就是你的廣告墻,你的貨品是你的廣告產(chǎn)品,做好銷(xiāo)售式推廣,客戶會(huì)幫你去傳播。
可是麥考林太急了,選址不達(dá)標(biāo),貨品不理想,超速擴(kuò)張。當(dāng)然,它有自己的道理,這樣才能快速擴(kuò)張,才能上市。但發(fā)展是有規(guī)律的,過(guò)去欠下的,總是要還的,許多做企業(yè)的老板都曾在快與慢、規(guī)模和利潤(rùn)之間的矛盾中拿捏著平衡度。假設(shè)麥考林發(fā)展得慢一點(diǎn),但產(chǎn)品打磨得好一點(diǎn),而且是持續(xù)的好,產(chǎn)品線規(guī)劃到位,客戶滿意并傳播,自營(yíng)店和加盟店比較靠譜地發(fā)展,網(wǎng)上社區(qū)再留住和“圈養(yǎng)”客戶,這樣才能做得更長(zhǎng)久。

請(qǐng)為麥考林的提出適當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)對(duì)策。
3.問(wèn)答題

麥考林一直以來(lái)是由DM(郵購(gòu)目錄)為主的銷(xiāo)售模式,這個(gè)銷(xiāo)量占比到現(xiàn)在都高達(dá)50%左右??珊髞?lái)為了上市,其風(fēng)投紅杉資本玩了一個(gè)時(shí)髦的概念:復(fù)合渠道。即目錄、網(wǎng)購(gòu)、實(shí)體店三條渠道走路,并打出 “永不落幕的女性百貨商店”的旗號(hào)。但是,麥考林線下店與線上的業(yè)務(wù)不僅不能形成互補(bǔ),本身沖突還很?chē)?yán)重,甚至按照其內(nèi)部高管和加盟商的話來(lái)說(shuō),麥考林的實(shí)體店已經(jīng)走入了死胡同。   
麥考林何以走到今天?   
對(duì)于服裝品牌,重要的什么?不是價(jià)格、不是渠道,最重要的首先是品牌。   
麥考林作為一個(gè)線上電商,其所建立的品牌認(rèn)知完全是基于互聯(lián)網(wǎng)客群,而其在線下通過(guò)加盟的方式快速建立數(shù)百家店鋪,并不可能在很快的時(shí)間內(nèi)提升店鋪的銷(xiāo)售,唯一的一個(gè)可能性就是——渠道壓貨。   
從店鋪構(gòu)成可以看出,麥考林在IPO時(shí)直營(yíng)店面158家,加盟店面320家,其實(shí)就是在發(fā)展線下業(yè)務(wù)的時(shí)候,通過(guò)不斷增加加盟店鋪,不斷鋪貨,在第一時(shí)間增加集團(tuán)收入。   
從其IPO的文件可以看出,它的線下店鋪收入3740萬(wàn)美元,平均全年店效只有50多萬(wàn)人民幣,就算店鋪有效月只有6個(gè)月,店效也只有8萬(wàn)多人民幣。而且這是在不考慮鋪貨和庫(kù)存的情況之下,如果考慮到前面兩個(gè)因素,也許,僅僅是也許,麥考林的店效只有——5萬(wàn)人民幣左右。   
查看其2010第三季度的季報(bào),其直營(yíng)店鋪的店效大幅度下降,顯示出了麥考林在傳統(tǒng)渠道的管理上乏善可陳。其IPO時(shí)的直營(yíng)店鋪為158家,而三季報(bào)時(shí)只有143家,關(guān)店的趨勢(shì)不可遏制。   
三條腿走路的死穴   
復(fù)合渠道為什么這么艱難?讓貨鋪得更廣不是渠道管理的核心嗎?現(xiàn)在怎么反而成了掣肘?   
1.中了邪的店鋪選擇。   
因?yàn)檎伎钪芷陂L(zhǎng)的原因,麥考林是不會(huì)進(jìn)入商場(chǎng)的,只能開(kāi)街鋪,它必須收現(xiàn)金才能快速回籠資金。殊不知現(xiàn)在好的店鋪,包括轉(zhuǎn)讓費(fèi)和按金在內(nèi),占用的錢(qián)比商場(chǎng)更多。它中了這個(gè)陷阱,像ITAT一樣,盡找些不用轉(zhuǎn)讓費(fèi)的店鋪,把自己拖進(jìn)了泥潭。這些店鋪生意大多不好(以廣東這邊的為例,我估計(jì)它們只有不到20%的店鋪贏利),從各方面都沒(méi)有體現(xiàn)出對(duì)線上的幫助,只是增加了虧損。   
2.開(kāi)店的代理加盟制度,將會(huì)是麥考林間接死亡的一個(gè)重要因素。
麥考林承諾明年會(huì)有30%的店鋪增加,我們不禁要思考一個(gè)問(wèn)題,麥考林是否會(huì)通過(guò)不斷的宣傳,吸引更多的店鋪加盟,然后進(jìn)行新一輪的鋪貨沖銷(xiāo)售。但是,它的既有經(jīng)銷(xiāo)商到底能堅(jiān)持多久?   
在現(xiàn)階段,各個(gè)層級(jí)市場(chǎng)的店鋪都處于高度飽和的狀態(tài),麥考林以一個(gè)線下低知名度的企業(yè)和一群區(qū)域甚至城市的小規(guī)模加盟商,是否能夠?qū)ふ业胶线m的鋪面快速拓展?   
另外,以麥考林現(xiàn)有的產(chǎn)品線和品牌營(yíng)銷(xiāo)投入,能否確保這些線下店鋪店效的持續(xù)成長(zhǎng),這可能是幾百個(gè)加盟商需要好好思考的。   
3.拿著DM到實(shí)體店一看,無(wú)語(yǔ)了。   
DM和B2C銷(xiāo)售模式導(dǎo)致商品性價(jià)比不高,看著漂亮的商品,質(zhì)量卻不盡如人意,手里拿著M18的冊(cè)子,對(duì)照著實(shí)體店的服裝,無(wú)語(yǔ)了。圖片看著很漂亮,可到店里看后覺(jué)得不怎么樣??墒菫槭裁碊M和B2C不受性價(jià)比影響?因?yàn)樵趫D片銷(xiāo)售過(guò)程,消費(fèi)者還需要等待數(shù)日才能獲得商品,加上退換貨比實(shí)體店麻煩,所以對(duì)于銷(xiāo)售單價(jià)僅幾十元的商品來(lái)說(shuō),消費(fèi)者并不會(huì)加十幾元叫快遞退貨回去。   
4.毛利率不給力   
麥考林的毛利率不足以支持線下實(shí)體店銷(xiāo)售。麥考林目前并沒(méi)有披露其店鋪是街鋪多還是店中店更多,也沒(méi)有披露其店鋪的覆蓋層級(jí)市場(chǎng)。如果是街鋪多,這么低的店效如何能夠支撐現(xiàn)在越來(lái)越高的店鋪?zhàn)饨穑咳绻堑曛械旮?,類似麥考林這樣的品牌,基本無(wú)法進(jìn)入非常好的商場(chǎng),或者有幸進(jìn)入,還要背負(fù)二十幾個(gè)點(diǎn)的扣點(diǎn)。如果進(jìn)入差一點(diǎn)的商場(chǎng),交上十幾個(gè)點(diǎn)的扣點(diǎn)。不知道麥考林的批發(fā)折扣是多少,如果在45折至5折,零售折扣在75折,中間二十幾個(gè)點(diǎn)的毛利在支付完扣點(diǎn)之后將所剩無(wú)幾。   
5. 推廣方式的可控與不可控。   
線上的營(yíng)銷(xiāo)推廣更容易監(jiān)測(cè)和調(diào)整、投入成本可控且試錯(cuò)成本低,而線下的營(yíng)銷(xiāo)及媒體購(gòu)買(mǎi)和線上差別非常大,且投入成本可控性低,試錯(cuò)成本也高。   
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子:在門(mén)戶網(wǎng)站投放可選擇“天”和“區(qū)域”來(lái)定向或全網(wǎng)投放,并且很容易監(jiān)測(cè)廣告帶來(lái)的訪客和銷(xiāo)量,可是在報(bào)紙投放廣告一是費(fèi)用更高,二是無(wú)法監(jiān)測(cè),三是區(qū)域性明顯,四是無(wú)法有效評(píng)估。   
此外,線上和線下對(duì)貨品的開(kāi)發(fā)周期、銷(xiāo)售支持等各方面都是不一樣的,因此線上和線下沒(méi)有變成互相幫助,而是變成互相牽制。例如線下的零售規(guī)律是多樣的,但是必須要照顧到線上的因素;線上銷(xiāo)售本來(lái)是鏈條很短的,但是又要照顧到線下的長(zhǎng)鏈條。   
麥考林,你太著急了   
在中國(guó),渠道扁平化還沒(méi)有完成,就已經(jīng)大規(guī)模地開(kāi)始了渠道復(fù)合化,這使得中國(guó)的渠道更加復(fù)雜多樣。按說(shuō)操作這樣復(fù)雜的渠道應(yīng)該慢工文火,但是麥考林的做法,讓人感覺(jué)太著急了,太急于上市了,太急于給投資者一個(gè)滿意的報(bào)表了,結(jié)果適得其反,現(xiàn)在反而成了美國(guó)投資者訴訟的對(duì)象。   
這且按下不表,上文表述的盡管都是多渠道模式的困境,但是不代表不能克服,只是,在急功近利的心態(tài)下,麥考林的目標(biāo)和做法已經(jīng)南轅北轍了。   
做街邊店鋪要想贏利,多數(shù)要有2年以上的客戶積累才行;而商場(chǎng)或商業(yè)街的店鋪投入巨大,但起量也是很快的。麥考林若是為了應(yīng)付上市需求,應(yīng)該是要快速起量的,但卻莫名其妙地選擇了街邊店,不知道怎么回事,美邦的王宏征不會(huì)連這個(gè)道理都不知道呀?   麥考林的優(yōu)勢(shì)其實(shí)很大,作為自有品牌開(kāi)線下店本質(zhì)上沒(méi)什么大問(wèn)題,把握好選址、貨品、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù),做得好還是會(huì)有額外的收益。比如,在選址已定的基礎(chǔ)上,用幾款性價(jià)比高的產(chǎn)品尤其是數(shù)十款能爆量的好單品,一定可以讓線下店打出招牌和名堂。要知道,你的店面就是你的廣告墻,你的貨品是你的廣告產(chǎn)品,做好銷(xiāo)售式推廣,客戶會(huì)幫你去傳播。   
可是麥考林太急了,選址不達(dá)標(biāo),貨品不理想,超速擴(kuò)張。當(dāng)然,它有自己的道理,這樣才能快速擴(kuò)張,才能上市。但發(fā)展是有規(guī)律的,過(guò)去欠下的,總是要還的,許多做企業(yè)的老板都曾在快與慢、規(guī)模和利潤(rùn)之間的矛盾中拿捏著平衡度。假設(shè)麥考林發(fā)展得慢一點(diǎn),但產(chǎn)品打磨得好一點(diǎn),而且是持續(xù)的好,產(chǎn)品線規(guī)劃到位,客戶滿意并傳播,自營(yíng)店和加盟店比較靠譜地發(fā)展,網(wǎng)上社區(qū)再留住和“圈養(yǎng)”客戶,這樣才能做得更長(zhǎng)久。

麥考林的“復(fù)合渠道”出了什么問(wèn)題?
4.問(wèn)答題

T公司是一家主要研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售系列除雪車(chē)的專業(yè)公司。其產(chǎn)品主要用于吹除機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路、城市路橋地面積雪,消除空中霧氣,清除地面薄冰,清理公路沙塵等。2003年公司開(kāi)發(fā)出新一代多功能?chē)姎獬┸?chē),該新產(chǎn)品具有較高的科技含量,工作效率較之以前的機(jī)械式除雪車(chē)要高很多,三臺(tái)機(jī)器30分鐘之內(nèi)能“吹”凈一條機(jī)場(chǎng)跑道并且不污染環(huán)境,不損傷地面,是真正的綠色環(huán)保車(chē)。業(yè)內(nèi)人士恩為市場(chǎng)潛力較大。
海濱先生半年前被任命為該公司銷(xiāo)售部經(jīng)理,主要負(fù)責(zé)該產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)拓。他一上任就展開(kāi)調(diào)研,制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃,策劃營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),積極尋找真正買(mǎi)主。2003年9月在公司所在地舉行了規(guī)模較大的產(chǎn)品發(fā)布會(huì),進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)操作表演,吸引了媒體和買(mǎi)主的注意,電視臺(tái)、民航報(bào)、汽車(chē)報(bào)等多家媒體進(jìn)行了報(bào)道,達(dá)到了預(yù)期效果。海濱現(xiàn)正與其下屬一起制定營(yíng)銷(xiāo)組合策略,力爭(zhēng)在銷(xiāo)售旺季到來(lái)之前做好各項(xiàng)工作,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的突破。

你認(rèn)為這種新一代除雪車(chē)應(yīng)采取何種新產(chǎn)品定價(jià)策略?為什么?
5.問(wèn)答題

T公司是一家主要研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售系列除雪車(chē)的專業(yè)公司。其產(chǎn)品主要用于吹除機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路、城市路橋地面積雪,消除空中霧氣,清除地面薄冰,清理公路沙塵等。2003年公司開(kāi)發(fā)出新一代多功能?chē)姎獬┸?chē),該新產(chǎn)品具有較高的科技含量,工作效率較之以前的機(jī)械式除雪車(chē)要高很多,三臺(tái)機(jī)器30分鐘之內(nèi)能“吹”凈一條機(jī)場(chǎng)跑道并且不污染環(huán)境,不損傷地面,是真正的綠色環(huán)保車(chē)。業(yè)內(nèi)人士恩為市場(chǎng)潛力較大。
海濱先生半年前被任命為該公司銷(xiāo)售部經(jīng)理,主要負(fù)責(zé)該產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)拓。他一上任就展開(kāi)調(diào)研,制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃,策劃營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),積極尋找真正買(mǎi)主。2003年9月在公司所在地舉行了規(guī)模較大的產(chǎn)品發(fā)布會(huì),進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)操作表演,吸引了媒體和買(mǎi)主的注意,電視臺(tái)、民航報(bào)、汽車(chē)報(bào)等多家媒體進(jìn)行了報(bào)道,達(dá)到了預(yù)期效果。海濱現(xiàn)正與其下屬一起制定營(yíng)銷(xiāo)組合策略,力爭(zhēng)在銷(xiāo)售旺季到來(lái)之前做好各項(xiàng)工作,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的突破。

2003年9月該公司舉辦的活動(dòng)屬于何種促銷(xiāo)方式?該種促銷(xiāo)方式有何特點(diǎn)?
6.問(wèn)答題

T公司是一家主要研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售系列除雪車(chē)的專業(yè)公司。其產(chǎn)品主要用于吹除機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路、城市路橋地面積雪,消除空中霧氣,清除地面薄冰,清理公路沙塵等。2003年公司開(kāi)發(fā)出新一代多功能?chē)姎獬┸?chē),該新產(chǎn)品具有較高的科技含量,工作效率較之以前的機(jī)械式除雪車(chē)要高很多,三臺(tái)機(jī)器30分鐘之內(nèi)能“吹”凈一條機(jī)場(chǎng)跑道并且不污染環(huán)境,不損傷地面,是真正的綠色環(huán)保車(chē)。業(yè)內(nèi)人士恩為市場(chǎng)潛力較大。 
海濱先生半年前被任命為該公司銷(xiāo)售部經(jīng)理,主要負(fù)責(zé)該產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)拓。他一上任就展開(kāi)調(diào)研,制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃,策劃營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),積極尋找真正買(mǎi)主。2003年9月在公司所在地舉行了規(guī)模較大的產(chǎn)品發(fā)布會(huì),進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)操作表演,吸引了媒體和買(mǎi)主的注意,電視臺(tái)、民航報(bào)、汽車(chē)報(bào)等多家媒體進(jìn)行了報(bào)道,達(dá)到了預(yù)期效果。海濱現(xiàn)正與其下屬一起制定營(yíng)銷(xiāo)組合策略,力爭(zhēng)在銷(xiāo)售旺季到來(lái)之前做好各項(xiàng)工作,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的突破。

海濱要開(kāi)拓市場(chǎng),首先要了解此類市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)行為特征。從購(gòu)買(mǎi)者角度來(lái)分析,這類市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)行為是哪一種?這類市場(chǎng)有何特征?
7.問(wèn)答題

已擁有27年輝煌歷史的新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2006年被評(píng)為世界最佳機(jī)場(chǎng),多年以來(lái),它一直都是亞洲最繁忙的航空樞紐,接納了80多家航空公司,每周的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括飛往50多個(gè)國(guó)家、180多個(gè)城市的4000多班次的航班,當(dāng)年,有差不多4400萬(wàn)進(jìn)出港客流——這個(gè)數(shù)字幾乎是新加坡人口的11倍。它的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)營(yíng)效率、便利措施、環(huán)境格調(diào)、與顧客的親和力以及成本效益。然而,近幾年來(lái),隨著諸如曼谷素旺那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)和迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的崛起,樟宜機(jī)場(chǎng)開(kāi)始面臨新的挑戰(zhàn),那就是要保住其領(lǐng)先地位,為此,樟宜機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了大量投入。
當(dāng)吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2006年3月率先為折扣承運(yùn)人開(kāi)放航空客運(yùn)大樓之后,樟宜機(jī)場(chǎng)對(duì)此變化作出了迅速的反應(yīng)。吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)花了1.08億林吉特(約合2920萬(wàn)新加坡元)新建了一個(gè)每年能接納100萬(wàn)位乘客的機(jī)場(chǎng)大樓,樟宜機(jī)場(chǎng)在3天后就加入了這場(chǎng)競(jìng)賽,對(duì)外公布了它對(duì)新機(jī)場(chǎng)大樓的預(yù)算,并將之描述為“為適應(yīng)廉價(jià)航空公司的經(jīng)營(yíng)模式而建造”。
為了對(duì)抗來(lái)自曼谷和迪拜的激烈競(jìng)爭(zhēng),樟宜機(jī)場(chǎng)對(duì)已經(jīng)有16年歷史的2號(hào)航空集散站進(jìn)行了翻新整修,旨在為乘客提供更好的體驗(yàn)和全新的感覺(jué)。改革并沒(méi)有就此中止,經(jīng)過(guò)整修后,已服役25年的1號(hào)航空集散站將能夠接受空客航空公司的巨無(wú)霸A-380噴氣式客機(jī),而新航將是首家飛行的航空公司。
花了17.5億新加坡元(11億美元)建造的新加坡第3航空站于2008年開(kāi)始營(yíng)運(yùn),增加了2000萬(wàn)位乘客的吞吐量,達(dá)到6400萬(wàn)人。新建成的樟宜機(jī)場(chǎng)將擁有28座旅客登機(jī)橋——其中有8座是專門(mén)為象空客航空公司A-380那樣的新一代大型雙層客機(jī)所設(shè)計(jì)的。
為了保持在成本上所具有的競(jìng)爭(zhēng)力,新加坡民航局伸出了援助之手,使所有經(jīng)過(guò)樟宜機(jī)場(chǎng)的航空公司都能夠保持低成本。飛往新加坡的航空公司可以在機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)、辦公室和倉(cāng)庫(kù)的租用費(fèi)上享受15%的折扣。新加坡民航局局長(zhǎng)黃文亮說(shuō):“我們充分意識(shí)到,航空業(yè)目前的營(yíng)運(yùn)環(huán)境十分艱難、充滿挑戰(zhàn),特別是因?yàn)閯?chuàng)紀(jì)錄的燃油價(jià)格壓制了利潤(rùn)的產(chǎn)出?!痹谶@段艱難的時(shí)期,新加坡還專門(mén)設(shè)立了一些基金,以促進(jìn)機(jī)場(chǎng)與航空公司的伙伴關(guān)系,吸引更多的承運(yùn)商飛往樟宜機(jī)場(chǎng)。
為了吸引更多的空運(yùn)業(yè)務(wù),在與其他國(guó)家進(jìn)行航空對(duì)話中,新加坡還大力擁護(hù)航空業(yè)的自由化。現(xiàn)在,它正與馬來(lái)西亞就開(kāi)放新加坡—吉隆坡航線事項(xiàng),以及與印度尼西亞就讓國(guó)外廉價(jià)承運(yùn)人進(jìn)入事項(xiàng)進(jìn)行磋商。
在貨物裝卸方面,在樟宜機(jī)場(chǎng)的一家瑞士機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)公司——瑞士空港公司——?jiǎng)?chuàng)建了一種新型的倉(cāng)庫(kù),每年能夠處理25萬(wàn)噸的貨物,該設(shè)施將使樟宜機(jī)場(chǎng)的貨物裝卸能力提升至300萬(wàn)噸。
為了在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位,樟宜機(jī)場(chǎng)付出了努力:從不斷進(jìn)行升級(jí)以改善現(xiàn)有設(shè)施,推出新的特色項(xiàng)目并展現(xiàn)新的面貌,一直到高度重視經(jīng)營(yíng)效率和顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),新餐館和新商場(chǎng)不斷涌現(xiàn)。幾乎沒(méi)有任何機(jī)場(chǎng)采取過(guò)像樟宜機(jī)場(chǎng)組織的那些聲勢(shì)浩大的活動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期樟宜機(jī)場(chǎng)今年甚至?xí)龅酶谩?/p> 為什么業(yè)內(nèi)人士會(huì)對(duì)樟宜機(jī)場(chǎng)抱著美好的預(yù)期?

8.問(wèn)答題

已擁有27年輝煌歷史的新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2006年被評(píng)為世界最佳機(jī)場(chǎng),多年以來(lái),它一直都是亞洲最繁忙的航空樞紐,接納了80多家航空公司,每周的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括飛往50多個(gè)國(guó)家、180多個(gè)城市的4000多班次的航班,當(dāng)年,有差不多4400萬(wàn)進(jìn)出港客流——這個(gè)數(shù)字幾乎是新加坡人口的11倍。它的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)營(yíng)效率、便利措施、環(huán)境格調(diào)、與顧客的親和力以及成本效益。然而,近幾年來(lái),隨著諸如曼谷素旺那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)和迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的崛起,樟宜機(jī)場(chǎng)開(kāi)始面臨新的挑戰(zhàn),那就是要保住其領(lǐng)先地位,為此,樟宜機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了大量投入。 
當(dāng)吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2006年3月率先為折扣承運(yùn)人開(kāi)放航空客運(yùn)大樓之后,樟宜機(jī)場(chǎng)對(duì)此變化作出了迅速的反應(yīng)。吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)花了1.08億林吉特(約合2920萬(wàn)新加坡元)新建了一個(gè)每年能接納100萬(wàn)位乘客的機(jī)場(chǎng)大樓,樟宜機(jī)場(chǎng)在3天后就加入了這場(chǎng)競(jìng)賽,對(duì)外公布了它對(duì)新機(jī)場(chǎng)大樓的預(yù)算,并將之描述為“為適應(yīng)廉價(jià)航空公司的經(jīng)營(yíng)模式而建造”。 
為了對(duì)抗來(lái)自曼谷和迪拜的激烈競(jìng)爭(zhēng),樟宜機(jī)場(chǎng)對(duì)已經(jīng)有16年歷史的2號(hào)航空集散站進(jìn)行了翻新整修,旨在為乘客提供更好的體驗(yàn)和全新的感覺(jué)。改革并沒(méi)有就此中止,經(jīng)過(guò)整修后,已服役25年的1號(hào)航空集散站將能夠接受空客航空公司的巨無(wú)霸A-380噴氣式客機(jī),而新航將是首家飛行的航空公司。 
花了17.5億新加坡元(11億美元)建造的新加坡第3航空站于2008年開(kāi)始營(yíng)運(yùn),增加了2000萬(wàn)位乘客的吞吐量,達(dá)到6400萬(wàn)人。新建成的樟宜機(jī)場(chǎng)將擁有28座旅客登機(jī)橋——其中有8座是專門(mén)為象空客航空公司A-380那樣的新一代大型雙層客機(jī)所設(shè)計(jì)的。 
為了保持在成本上所具有的競(jìng)爭(zhēng)力,新加坡民航局伸出了援助之手,使所有經(jīng)過(guò)樟宜機(jī)場(chǎng)的航空公司都能夠保持低成本。飛往新加坡的航空公司可以在機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)、辦公室和倉(cāng)庫(kù)的租用費(fèi)上享受15%的折扣。新加坡民航局局長(zhǎng)黃文亮說(shuō):“我們充分意識(shí)到,航空業(yè)目前的營(yíng)運(yùn)環(huán)境十分艱難、充滿挑戰(zhàn),特別是因?yàn)閯?chuàng)紀(jì)錄的燃油價(jià)格壓制了利潤(rùn)的產(chǎn)出。”在這段艱難的時(shí)期,新加坡還專門(mén)設(shè)立了一些基金,以促進(jìn)機(jī)場(chǎng)與航空公司的伙伴關(guān)系,吸引更多的承運(yùn)商飛往樟宜機(jī)場(chǎng)。 
為了吸引更多的空運(yùn)業(yè)務(wù),在與其他國(guó)家進(jìn)行航空對(duì)話中,新加坡還大力擁護(hù)航空業(yè)的自由化?,F(xiàn)在,它正與馬來(lái)西亞就開(kāi)放新加坡—吉隆坡航線事項(xiàng),以及與印度尼西亞就讓國(guó)外廉價(jià)承運(yùn)人進(jìn)入事項(xiàng)進(jìn)行磋商。 
在貨物裝卸方面,在樟宜機(jī)場(chǎng)的一家瑞士機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)公司——瑞士空港公司——創(chuàng)建了一種新型的倉(cāng)庫(kù),每年能夠處理25萬(wàn)噸的貨物,該設(shè)施將使樟宜機(jī)場(chǎng)的貨物裝卸能力提升至300萬(wàn)噸。 
為了在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位,樟宜機(jī)場(chǎng)付出了努力:從不斷進(jìn)行升級(jí)以改善現(xiàn)有設(shè)施,推出新的特色項(xiàng)目并展現(xiàn)新的面貌,一直到高度重視經(jīng)營(yíng)效率和顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),新餐館和新商場(chǎng)不斷涌現(xiàn)。幾乎沒(méi)有任何機(jī)場(chǎng)采取過(guò)像樟宜機(jī)場(chǎng)組織的那些聲勢(shì)浩大的活動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期樟宜機(jī)場(chǎng)今年甚至?xí)龅酶谩?/p> 針對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)采取的競(jìng)爭(zhēng)策略有哪些?

9.問(wèn)答題

1998年下半年,美國(guó)RJR公司的帕米亞無(wú)煙香煙在美國(guó)亞特蘭大、圣路易斯、費(fèi)尼克斯等城市試銷(xiāo),但是銷(xiāo)售量不理想,再購(gòu)率很低。
對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),帕米亞無(wú)煙香煙是個(gè)“新玩意兒”,它的一端有一個(gè)碳頭和幾個(gè)有趣的圓珠,香煙中的尼古丁來(lái)源于此,尼古丁被耐燃的鋁薄紙包裹。這種煙很難點(diǎn)燃,一般要點(diǎn)三四次,原因是它不像一般香煙那樣燃燒,并且不產(chǎn)生煙灰,吸過(guò)與沒(méi)吸過(guò)在外表上無(wú)明顯區(qū)別,價(jià)格比普通香煙高25%。RJR公司為此煙的生產(chǎn)和促銷(xiāo)投入3億多美元。它沒(méi)有采用以往“萬(wàn)寶路”香煙等比較成功的形象廣告,而采用比較復(fù)雜的印刷廣告,顧客買(mǎi)“帕米亞”時(shí),會(huì)同時(shí)得到三頁(yè)文字說(shuō)明書(shū),還采取了買(mǎi)一送二的鼓勵(lì)方式。公司營(yíng)銷(xiāo)人員認(rèn)為,大多數(shù)吸煙者開(kāi)始會(huì)對(duì)帕米亞不適應(yīng),但隨著使用頻率和使用時(shí)間的增加,最終會(huì)適應(yīng)。公司把“潔凈者之煙”作為帕米亞的主題廣告概念,宣傳帕米亞是“一種全新的吸煙享受時(shí)代的開(kāi)端”。但是,帕米亞的真正利益者非吸煙者個(gè)人,而是環(huán)境和他人。RJR公司對(duì)帕米亞香煙目標(biāo)市場(chǎng)的選擇極其廣泛,包括(1)25歲以上,受過(guò)良好教育的文雅的吸煙者(2)試圖戒煙和尋求替代品者(3)吸煙成癮者(4)生活富裕者(5)尋求低焦油含量者(6)老年吸煙者。
來(lái)自《華爾街日?qǐng)?bào)》的一個(gè)記者在亞特蘭大機(jī)場(chǎng)對(duì)幾十名吸煙者的一項(xiàng)調(diào)查表明,大多數(shù)人不喜歡帕米亞香煙,包括它的味道和太多的吸煙方式的改變。有人只吸了一兩口就扔掉了。但一位廣告公司的總裁說(shuō)“我不喜歡帕米亞,但在家中為了擺脫太太喋喋不休的嘮叨時(shí),我會(huì)抽它?!币晃婚L(zhǎng)期在辦公室工作的職員說(shuō)“有時(shí)我感到疲勞,但辦公室不準(zhǔn)吸煙。此時(shí),帕米亞可以幫助我解決問(wèn)題?!币晃徽蛩愕菣C(jī)長(zhǎng)途旅行的人說(shuō)“一般情況下,我不會(huì)選擇它。但長(zhǎng)途旅行中為打發(fā)時(shí)間我可能會(huì)抽帕米亞?!?
最后,調(diào)查的結(jié)果是60%以上的人不喜歡帕米亞香煙,主要是對(duì)它的味道和吸煙行為方式的改變不適應(yīng);40%的人回答說(shuō),只有在那些不允許冒煙的地方,才把帕米亞作為第二品牌。

你認(rèn)為帕米亞香煙應(yīng)該如何調(diào)其目標(biāo)市場(chǎng)及定位?
10.問(wèn)答題

1998年下半年,美國(guó)RJR公司的帕米亞無(wú)煙香煙在美國(guó)亞特蘭大、圣路易斯、費(fèi)尼克斯等城市試銷(xiāo),但是銷(xiāo)售量不理想,再購(gòu)率很低。
對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),帕米亞無(wú)煙香煙是個(gè)“新玩意兒”,它的一端有一個(gè)碳頭和幾個(gè)有趣的圓珠,香煙中的尼古丁來(lái)源于此,尼古丁被耐燃的鋁薄紙包裹。這種煙很難點(diǎn)燃,一般要點(diǎn)三四次,原因是它不像一般香煙那樣燃燒,并且不產(chǎn)生煙灰,吸過(guò)與沒(méi)吸過(guò)在外表上無(wú)明顯區(qū)別,價(jià)格比普通香煙高25%。RJR公司為此煙的生產(chǎn)和促銷(xiāo)投入3億多美元。它沒(méi)有采用以往“萬(wàn)寶路”香煙等比較成功的形象廣告,而采用比較復(fù)雜的印刷廣告,顧客買(mǎi)“帕米亞”時(shí),會(huì)同時(shí)得到三頁(yè)文字說(shuō)明書(shū),還采取了買(mǎi)一送二的鼓勵(lì)方式。公司營(yíng)銷(xiāo)人員認(rèn)為,大多數(shù)吸煙者開(kāi)始會(huì)對(duì)帕米亞不適應(yīng),但隨著使用頻率和使用時(shí)間的增加,最終會(huì)適應(yīng)。公司把“潔凈者之煙”作為帕米亞的主題廣告概念,宣傳帕米亞是“一種全新的吸煙享受時(shí)代的開(kāi)端”。但是,帕米亞的真正利益者非吸煙者個(gè)人,而是環(huán)境和他人。RJR公司對(duì)帕米亞香煙目標(biāo)市場(chǎng)的選擇極其廣泛,包括(1)25歲以上,受過(guò)良好教育的文雅的吸煙者(2)試圖戒煙和尋求替代品者(3)吸煙成癮者(4)生活富裕者(5)尋求低焦油含量者(6)老年吸煙者。
來(lái)自《華爾街日?qǐng)?bào)》的一個(gè)記者在亞特蘭大機(jī)場(chǎng)對(duì)幾十名吸煙者的一項(xiàng)調(diào)查表明,大多數(shù)人不喜歡帕米亞香煙,包括它的味道和太多的吸煙方式的改變。有人只吸了一兩口就扔掉了。但一位廣告公司的總裁說(shuō)“我不喜歡帕米亞,但在家中為了擺脫太太喋喋不休的嘮叨時(shí),我會(huì)抽它。”一位長(zhǎng)期在辦公室工作的職員說(shuō)“有時(shí)我感到疲勞,但辦公室不準(zhǔn)吸煙。此時(shí),帕米亞可以幫助我解決問(wèn)題。”一位正打算登機(jī)長(zhǎng)途旅行的人說(shuō)“一般情況下,我不會(huì)選擇它。但長(zhǎng)途旅行中為打發(fā)時(shí)間我可能會(huì)抽帕米亞?!?
最后,調(diào)查的結(jié)果是60%以上的人不喜歡帕米亞香煙,主要是對(duì)它的味道和吸煙行為方式的改變不適應(yīng);40%的人回答說(shuō),只有在那些不允許冒煙的地方,才把帕米亞作為第二品牌。

帕米亞香煙的營(yíng)銷(xiāo)組合策略存在什么問(wèn)題?

最新試題

在戰(zhàn)略計(jì)劃過(guò)程中,制定新業(yè)務(wù)計(jì)劃有多種戰(zhàn)略可選擇。其中,下列()項(xiàng)屬于密集增長(zhǎng)戰(zhàn)略的一種。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是一種消費(fèi)者測(cè)試,包含了將產(chǎn)品在公司內(nèi)部使用,看看它如何在不同應(yīng)用中發(fā)揮作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

山東煙臺(tái)的果農(nóng)將不同尺寸大小和不同質(zhì)量的蘋(píng)果進(jìn)行分裝,并將高質(zhì)量和大尺寸的蘋(píng)果裝進(jìn)高級(jí)禮盒中,這種包裝策略屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某食品公司的零食品牌用“潘師傅”,方便面品牌用“潘師傅”,調(diào)味料品牌也用“潘師傅”,可判斷該公司采取的品牌統(tǒng)分策略是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是指企業(yè)無(wú)償提供資金、產(chǎn)品、設(shè)備、設(shè)施和免費(fèi)服務(wù)等形式支持社會(huì)事業(yè)和公益活動(dòng),提升企業(yè)形象的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)過(guò)程。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果消費(fèi)者在向親友尋求相關(guān)品牌或產(chǎn)品的知識(shí)和使用經(jīng)驗(yàn)后,才決定購(gòu)買(mǎi)該產(chǎn)品,則是受到參照群體的()影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果消費(fèi)者愿意嘗試購(gòu)買(mǎi)或使用某產(chǎn)品,是因?yàn)槭艿较矏?ài)明星的代言影響,這種參照群體是屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的描述何者有誤?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

許多退休人士覺(jué)得自己年輕時(shí)忙于工作,無(wú)暇出外旅行,因此退休后就產(chǎn)生了想外出旅游來(lái)彌補(bǔ)遺憾的想法。這種補(bǔ)償性消費(fèi)是屬于下列()影響因素。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列()不屬于戰(zhàn)略計(jì)劃過(guò)程中的企業(yè)使命特點(diǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題