A.節(jié)氣門開度
B.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
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A.每年
B.每?jī)赡?br />
C.每3年
D.每5年
A.水套
B.節(jié)溫器
C.散熱器
D.水泵
A.早點(diǎn)打開
B.晚點(diǎn)關(guān)閉
C.早點(diǎn)關(guān)閉
D.相位不變
A.配氣相位
B.氣門升程
C.相位和升程
D.凸輪轉(zhuǎn)速
A.進(jìn)
B.排
C.進(jìn)排
D.都不可調(diào)
A.60°
B.90°
C.120°
D.180°
A.凸輪軸
B.曲軸
C.正時(shí)齒輪
D.飛輪
A.傳動(dòng)方便
B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
C.燃燒室緊湊
D.開閉及時(shí)
A.進(jìn)氣門開,排氣門關(guān)
B.排氣門開,進(jìn)氣門關(guān)
C.進(jìn)氣門關(guān),排氣門關(guān)
D.進(jìn)氣門開,排氣門開
A.一周
B.兩周
C.三周
D.四周
最新試題
氣門彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷式兩種。
凸輪軸的耗損主要有()。
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時(shí),螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
下列結(jié)構(gòu)中,屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有()。
豐田卡羅拉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門傳動(dòng)組主要由()組成
氣門間隙的大小可用()來(lái)進(jìn)行測(cè)量。
配氣機(jī)構(gòu)可按照()進(jìn)行分類。
氣門驅(qū)動(dòng)組主要包括()。
氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作,以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。
凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動(dòng)。