A.60°
B.90°
C.120°
D.180°
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A.凸輪軸
B.曲軸
C.正時(shí)齒輪
D.飛輪
A.傳動(dòng)方便
B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
C.燃燒室緊湊
D.開(kāi)閉及時(shí)
A.進(jìn)氣門(mén)開(kāi),排氣門(mén)關(guān)
B.排氣門(mén)開(kāi),進(jìn)氣門(mén)關(guān)
C.進(jìn)氣門(mén)關(guān),排氣門(mén)關(guān)
D.進(jìn)氣門(mén)開(kāi),排氣門(mén)開(kāi)
A.一周
B.兩周
C.三周
D.四周
A.怠速過(guò)高
B.怠速過(guò)低
C.加速不良
D.混合氣過(guò)濃
A.加速
B.減速
C.怠速
D.急加速
A.化油器
B.分電器
C.排氣管
D.消音器
A.過(guò)稀
B.過(guò)濃
C.較濃
D.較稀
A.活塞上止點(diǎn)
B.活塞直徑
C.活塞銷(xiāo)
D.活塞頭部
A.曲軸半徑
B.活塞上止點(diǎn)
C.汽缸總?cè)莘e
D.壓縮比
最新試題
豐田卡羅拉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)傳動(dòng)組主要由()組成
氣門(mén)間隙的大小可用()來(lái)進(jìn)行測(cè)量。
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反,當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí),另一彈簧起減振作用。
凸輪軸的耗損主要有()。
氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組主要包括()。
氣門(mén)導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作,以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短,要求提前角和遲后角越小。
液力挺柱可分為()
下列屬于VVT總成部件的有()。
()屬于正時(shí)鏈條張緊器的主要部件。