A.0.4%
B.0.5%
C.0.6%
D.0.3%
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A.-10-30℃
B.不高于20℃
C.不低于20℃
D.大于25℃
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
A.5
B.10
C.15
D.20
A.成本過高
B.易受干擾
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.不變操作
A.8000
B.10000
C.15000
D.18000
A.20-2×104Hz
B.2-2×104Hz
C.200-2×105Hz
D.20-2×105Hz
A.2×106Pa
B.2000Pa
C.200Pa
D.20Pa
A.20Pa
B.2×10-3Pa
C.2×10-5Pa
D.2×10-6Pa
A.0.04
B.0.05
C.0.06
D.0.07
A.直接檔
B.直接檔和超速檔
C.最高檔
D.倒檔
最新試題
就車式動(dòng)平衡正確的操作順序應(yīng)是()(1)從動(dòng)前輪動(dòng)平衡(2)從動(dòng)前輪靜平衡(3)驅(qū)動(dòng)車輪靜平衡(4)驅(qū)動(dòng)車輪動(dòng)平衡
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測的是()。
當(dāng)側(cè)滑檢測不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
導(dǎo)致汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度不足的原因不包括()。
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測量儀用于測量。
在檢測轉(zhuǎn)向力時(shí),最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
車輪的外傾角會(huì)使車輪向前滾動(dòng)呈現(xiàn)()。
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
不屬于汽車外觀檢查的重要性的是()。