A.成本過高
B.易受干擾
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.不變操作
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A.8000
B.10000
C.15000
D.18000
A.20-2×104Hz
B.2-2×104Hz
C.200-2×105Hz
D.20-2×105Hz
A.2×106Pa
B.2000Pa
C.200Pa
D.20Pa
A.20Pa
B.2×10-3Pa
C.2×10-5Pa
D.2×10-6Pa
A.0.04
B.0.05
C.0.06
D.0.07
A.直接檔
B.直接檔和超速檔
C.最高檔
D.倒檔
A.排氣遲閉角+排氣提前角
B.排氣提前角+進(jìn)氣遲閉角
C.進(jìn)氣提前角+進(jìn)氣遲閉角
D.進(jìn)氣提前角+排氣遲閉角
A.爬坡
B.制動
C.高速行駛
D.低速行駛
A.變形量
B.轉(zhuǎn)速
C.滑移率
D.角速度
乘用車在50km/h初速度下急踩制動時，空載檢驗(yàn)充分發(fā)出的平均減速度應(yīng)（）m/s2。
A.≥6.2
B.≥6.0
C.≥5.2
D.≥5.4
最新試題
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量檢測時，應(yīng)注意的是應(yīng)使（）
在檢測轉(zhuǎn)向力時，最應(yīng)當(dāng)注意的是（）。
不屬于車輪外傾的原因是（）。
就車式動平衡正確的操作順序應(yīng)是（）（1）從動前輪動平衡（2）從動前輪靜平衡（3）驅(qū)動車輪靜平衡（4）驅(qū)動車輪動平衡
導(dǎo)致汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度不足的原因不包括（）。
自由行程過大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時也會造成過小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。
現(xiàn)在檢測前照燈的過程中，不必每次重復(fù)的是（）
檢測汽車的前束、推進(jìn)角及軸距差時，應(yīng)注意事項(xiàng)不包括車輛（）
不屬于汽車外觀檢查的重要性的是（）。
就車式動平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動力動平衡時，應(yīng)加速至（）轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。