A.向壓縮行程受側(cè)壓力較小的一側(cè)偏移
B.向做功行程受側(cè)壓力較小的一側(cè)偏移
C.向壓縮行程受側(cè)壓力較大的一側(cè)偏移
D.向做功行程受側(cè)壓力較大的一側(cè)偏移
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A.裙部橫截面呈圓形
B.沿軸線方向壁厚上薄下厚
C.上小下大近似圓錐形
D.活塞裙部的豎槽為絕熱槽
A.與氣缸壁間應(yīng)有較大的摩擦系數(shù)
B.要有足夠的強(qiáng)度和剛度
C.要有足夠的耐熱性
D.和氣缸壁間要有保持最小的間隙
A.矩形環(huán)
B.錐形環(huán)
C.扭曲環(huán)
D.梯形環(huán)
A.主軸承座
B.主軸承蓋
C.主軸承
D.連桿軸承
A.大多數(shù)活塞環(huán)都會(huì)產(chǎn)生
B.可以潤(rùn)滑氣缸壁
C.可以促使火花塞產(chǎn)生更強(qiáng)的電火花
D.可使活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)更自由
A.組成多球形燃燒室
B.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
C.防止碰氣門(mén)
D.組成半球形燃燒室
A.平頂
B.凹頂
C.凸頂
D.楔頂
A.連桿軸承采用減摩性較好的材料如鋁合金
B.連桿軸承上有定位唇(定位凸鍵)
C.連桿軸承上有定位槽
D.連桿軸承上內(nèi)表面上加工有油槽
A.軸承座
B.軸承蓋
C.主軸承
D.連桿軸承
A.密封活塞與氣缸的間隙
B.將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁
C.刮油,布油
D.產(chǎn)生彈性變形
最新試題
活塞材料一般采用鋁合金。
往復(fù)慣性力和離心力會(huì)增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件變形和磨損。
干式氣缸套散熱性好,常用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
作功沖程的氣體側(cè)壓力向()。
為了減小離心力的影響,在曲軸上設(shè)置有()
活塞銷(xiāo)按連接方式可分為全浮式、半浮式和固定式。
以下部件在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生離心力的是()
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭軸承采用對(duì)開(kāi)式滑動(dòng)軸承。
曲軸上鉆有油孔和油道,潤(rùn)滑油可以流至連桿軸承。
一般用活塞環(huán)拆卸鉗來(lái)拆卸氣環(huán)。