A.裙部橫截面呈圓形
B.沿軸線方向壁厚上薄下厚
C.上小下大近似圓錐形
D.活塞裙部的豎槽為絕熱槽
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A.與氣缸壁間應(yīng)有較大的摩擦系數(shù)
B.要有足夠的強(qiáng)度和剛度
C.要有足夠的耐熱性
D.和氣缸壁間要有保持最小的間隙
A.矩形環(huán)
B.錐形環(huán)
C.扭曲環(huán)
D.梯形環(huán)
A.主軸承座
B.主軸承蓋
C.主軸承
D.連桿軸承
A.大多數(shù)活塞環(huán)都會產(chǎn)生
B.可以潤滑氣缸壁
C.可以促使火花塞產(chǎn)生更強(qiáng)的電火花
D.可使活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)運(yùn)動更自由
A.組成多球形燃燒室
B.調(diào)整發(fā)動機(jī)壓縮比
C.防止碰氣門
D.組成半球形燃燒室
A.平頂
B.凹頂
C.凸頂
D.楔頂
A.連桿軸承采用減摩性較好的材料如鋁合金
B.連桿軸承上有定位唇(定位凸鍵)
C.連桿軸承上有定位槽
D.連桿軸承上內(nèi)表面上加工有油槽
A.軸承座
B.軸承蓋
C.主軸承
D.連桿軸承
A.密封活塞與氣缸的間隙
B.將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁
C.刮油,布油
D.產(chǎn)生彈性變形
A.全浮式
B.整體式
C.半浮式
D.斷開式
最新試題
曲軸密封只有采用自緊式橡膠油封一種形式。
活塞作減速運(yùn)動時(shí)其往復(fù)慣性力的方向與活塞的運(yùn)動方向()
拆卸油環(huán)時(shí),先拆上刮油環(huán),再襯簧,最后下刮油環(huán)。
現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)材料普遍采用灰鑄鐵。
汽油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上有氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、水套、油道、進(jìn)氣通道安裝火花塞的螺孔等。
扭轉(zhuǎn)減振器主要消減曲軸的軸向振動。
干式缸套剛度好、不易漏氣漏水,冷卻效果好。
曲軸安裝時(shí),按標(biāo)準(zhǔn)緊固全部螺栓后,要轉(zhuǎn)動一下,查看曲軸是否卡死。
AJR發(fā)動機(jī)連桿大頭軸承采用對開式滑動軸承。
油底殼屬于發(fā)動機(jī)機(jī)體組的部件。