某四肢軸心受壓綴條柱,柱身由四個角鋼┗56×5組成,如下圖所示,綴條采用單角鋼┗40×4(個別次要構(gòu)件可以采用小于┗45×4的角鋼),為單系綴條,柱高8m,兩端鉸接,軸線壓力設計值為N=400kN,鋼材Q235-A.F,截面無削弱。┗56×5的截面特性為:A=5.42cm2,I1=16.02cm4,i1=1.72cm,Z0=15.7mm;┗40×4的截面特性為:A=3.09cm2,ilim=0.79cm。
A.188.5
B.190.5
C.192.0
D.193.0
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某車間操作平臺梁,鉸接于柱頂。梁跨度15m,柱距5m,梁上承受均布恒載標準值3kN/m(已包括自重),在梁的三分點處各承受一個固定集中活載,其標準值為F=340kN,且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.0.895
B.0.938
C.1.612
D.2.367
某車間操作平臺梁,鉸接于柱頂。梁跨度15m,柱距5m,梁上承受均布恒載標準值3kN/m(已包括自重),在梁的三分點處各承受一個固定集中活載,其標準值為F=340kN,且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.270.2
B.297.6
C.301.7
D.306
某車間操作平臺梁,鉸接于柱頂。梁跨度15m,柱距5m,梁上承受均布恒載標準值3kN/m(已包括自重),在梁的三分點處各承受一個固定集中活載,其標準值為F=340kN,且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.1截面的腹板計算高度邊緣處
B.2截面的腹板計算高度邊緣處
C.1截面的翼緣最大纖維處
D.2截面的翼緣最大纖維處
某車間操作平臺梁,鉸接于柱頂。梁跨度15m,柱距5m,梁上承受均布恒載標準值3kN/m(已包括自重),在梁的三分點處各承受一個固定集中活載,其標準值為F=340kN,且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.35
B.53
C.70
D.110
某車間操作平臺梁,鉸接于柱頂。梁跨度15m,柱距5m,梁上承受均布恒載標準值3kN/m(已包括自重),在梁的三分點處各承受一個固定集中活載,其標準值為F=340kN,且在固定集中活載處有可靠的側(cè)向支承點,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果如下圖所示。鋼梁截面及內(nèi)力計算結(jié)果
A.278.2
B.285.2
C.292.2
D.310.1
如下圖所示,Q235鋼焊接工字形截面壓彎構(gòu)件,翼緣為火焰切割邊,承受的軸線壓力設計值N=850kN,構(gòu)件一端承受M=490kN·m的彎矩(設計值),另一端彎矩為零。構(gòu)件兩端鉸接,并在三分點處各有一側(cè)向支承點。截面幾何特性:A=151.2cm2,W=3400cm3,ix=29.69cm,iy=4.55cm。
A.63.3<64.9
B.63.3<84.7
C.63.3<90.8
D.63.3<96.7
如下圖所示,Q235鋼焊接工字形截面壓彎構(gòu)件,翼緣為火焰切割邊,承受的軸線壓力設計值N=850kN,構(gòu)件一端承受M=490kN·m的彎矩(設計值),另一端彎矩為零。構(gòu)件兩端鉸接,并在三分點處各有一側(cè)向支承點。截面幾何特性:A=151.2cm2,W=3400cm3,ix=29.69cm,iy=4.55cm。
A.187.5
B.196.3
C.208.3
D.211.2
如下圖所示,Q235鋼焊接工字形截面壓彎構(gòu)件,翼緣為火焰切割邊,承受的軸線壓力設計值N=850kN,構(gòu)件一端承受M=490kN·m的彎矩(設計值),另一端彎矩為零。構(gòu)件兩端鉸接,并在三分點處各有一側(cè)向支承點。截面幾何特性:A=151.2cm2,W=3400cm3,ix=29.69cm,iy=4.55cm。
A.152.6
B.157.6
C.176.4
D.189.3
如下圖所示,Q235鋼焊接工字形截面壓彎構(gòu)件,翼緣為火焰切割邊,承受的軸線壓力設計值N=850kN,構(gòu)件一端承受M=490kN·m的彎矩(設計值),另一端彎矩為零。構(gòu)件兩端鉸接,并在三分點處各有一側(cè)向支承點。截面幾何特性:A=151.2cm2,W=3400cm3,ix=29.69cm,iy=4.55cm。
A.183.6
B.189.6
C.193.4
D.197.8
某簡支吊車梁,跨度12m,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列,承受兩臺75/20t重級工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示,Ix=1674660cm6,采用QU100鋼軌,軌高15cm,與受壓翼緣牢固連接。
A.345
B.310
C.235
D.215
最新試題
標準GB50205-2001規(guī)定高強度螺栓抗滑移系數(shù)檢驗中,將組裝好試件置于拉力試驗機上,試件的軸線可不應與試驗機夾具中心嚴格對中。
進行連接副緊固軸力試驗時,應同時記錄環(huán)境溫度。試驗所用的機具、儀表及連接副均不用放置在該試驗環(huán)境中。
扭剪型高強度螺栓連接副預拉力復驗時,在緊固件中墊圈發(fā)生轉(zhuǎn)動時,應更換連接副,重新試驗。
根據(jù)標準GB/T1231-2006中規(guī)定組裝高強螺栓連接副時,螺母下的墊圈有倒角一側(cè)應背向螺母支承面。試驗時,墊圈不得發(fā)生轉(zhuǎn)動,否則試驗無效。
高強度大六角頭螺栓連接副扭矩系數(shù)試驗過程中,每套螺栓連接副只應做一次試驗,試驗完畢后,施工單位可再在進行使用。
標準GB50205-2001規(guī)定高強度螺栓抗滑移系數(shù)檢驗中,試件應在其側(cè)面畫出觀察滑移的直線。
扭剪型高強螺栓施工扭矩檢驗時,尾部梅花頭被擰掉者視同其終擰扭矩達到合格質(zhì)量標準。
根據(jù)標準JG/T10-2009規(guī)定當對鋼網(wǎng)架用高強螺栓硬度試驗有爭議時,應以螺栓實物的抗拉極限承載力試驗,并以此為仲裁試驗。
防腐涂料檢測時,每個構(gòu)件檢測5處,每處的數(shù)值為3個相距50mm測點涂層干漆膜厚度的平均值。
根據(jù)標準GB/T1231-2006中規(guī)定,同一性能等級、材料、爐號、螺紋規(guī)格、長度、機械加工、熱處理工藝及表面處理工藝的螺栓為同批。