A.知識(shí)
B.氣質(zhì)
C.技能
D.個(gè)性/人格
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.這一階段的技術(shù)性最強(qiáng)
B.這一階段中對(duì)應(yīng)聘者績(jī)效的準(zhǔn)確預(yù)期是最為關(guān)鍵性的事件
C.組織所需要的是最優(yōu)秀的人
D.最終的錄用決策應(yīng)當(dāng)由直線部門做出
根據(jù)以下材料,回答題:
某運(yùn)輸企業(yè)賬面反映的長(zhǎng)期資本共1000萬(wàn)元,其中長(zhǎng)期借款200萬(wàn)元,應(yīng)付長(zhǎng)期債券100萬(wàn)元,普通股500萬(wàn)元,留存收益200萬(wàn)元,其個(gè)別資本成本分別為5.7%,7.17%,10.26%和9%。
A.10%
B.6%
C.9.6%
D.9%
根據(jù)以下材料,回答題:
某運(yùn)輸企業(yè)賬面反映的長(zhǎng)期資本共1000萬(wàn)元,其中長(zhǎng)期借款200萬(wàn)元,應(yīng)付長(zhǎng)期債券100萬(wàn)元,普通股500萬(wàn)元,留存收益200萬(wàn)元,其個(gè)別資本成本分別為5.7%,7.17%,10.26%和9%。
A.10.26%
B.8.787%
C.8.033%
D.8.734%
根據(jù)以下材料,回答題:
已知某鐵路局2007年工資支出47741萬(wàn)元,材料支出16578萬(wàn)元,燃料支出33604萬(wàn)元,電力支出2805萬(wàn)元,折舊費(fèi)86469萬(wàn)元,其他支出26053萬(wàn)元;2008年運(yùn)營(yíng)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高10%,平均工資增長(zhǎng)5%
A.運(yùn)量
B.運(yùn)距
C.機(jī)車車輛運(yùn)用效率
D.貨流在方向上的非均衡性
E.運(yùn)輸收入
根據(jù)以下材料,回答題:
已知某鐵路局2007年工資支出47741萬(wàn)元,材料支出16578萬(wàn)元,燃料支出33604萬(wàn)元,電力支出2805萬(wàn)元,折舊費(fèi)86469萬(wàn)元,其他支出26053萬(wàn)元;2008年運(yùn)營(yíng)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高10%,平均工資增長(zhǎng)5%
A.空車走行率
B.機(jī)車輔助走行率
C.重車動(dòng)載重
D.列車平均總重
E.列車旅行速度
根據(jù)以下材料,回答題:
已知某鐵路局2007年工資支出47741萬(wàn)元,材料支出16578萬(wàn)元,燃料支出33604萬(wàn)元,電力支出2805萬(wàn)元,折舊費(fèi)86469萬(wàn)元,其他支出26053萬(wàn)元;2008年運(yùn)營(yíng)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高10%,平均工資增長(zhǎng)5%
A.1514.08
B.2175.15
C.4201.03
D.4532.34
E.4755.48
根據(jù)以下材料,回答題:
已知某鐵路局2007年工資支出47741萬(wàn)元,材料支出16578萬(wàn)元,燃料支出33604萬(wàn)元,電力支出2805萬(wàn)元,折舊費(fèi)86469萬(wàn)元,其他支出26053萬(wàn)元;2008年運(yùn)營(yíng)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高10%,平均工資增長(zhǎng)5%
A.0.71%
B.0.95%
C.1.02%
D.1.97%
E.2.23%
根據(jù)以下材料,回答題:
設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨物4800萬(wàn)噸,接運(yùn)貨物3000萬(wàn)噸,平均日裝車2844車,日接重車1800車,貨物平均運(yùn)程340公里,運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%,貨車重周距400公里,空周距120公里。
A.貨物周轉(zhuǎn)量
B.運(yùn)用車輛日
C.重車公里
D.空車公里
E.貨車動(dòng)載重
根據(jù)以下材料,回答題:
設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨物4800萬(wàn)噸,接運(yùn)貨物3000萬(wàn)噸,平均日裝車2844車,日接重車1800車,貨物平均運(yùn)程340公里,運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%,貨車重周距400公里,空周距120公里。
A.10%
B.23%
C.30%
D.35%
E.40%
根據(jù)以下材料,回答題:
設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨物4800萬(wàn)噸,接運(yùn)貨物3000萬(wàn)噸,平均日裝車2844車,日接重車1800車,貨物平均運(yùn)程340公里,運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%,貨車重周距400公里,空周距120公里。
A.3.04
B.39.5
C.41.2
D.46.0
E.47.8
最新試題
杜能認(rèn)為,城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)(后稱杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
該長(zhǎng)期借款的實(shí)際利率為()。
關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)的說(shuō)法,正確的有()。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對(duì)發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問(wèn)題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。
在運(yùn)輸企業(yè)CIS中,運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營(yíng)銷方式、售后服務(wù)等屬于()的內(nèi)容。
對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
在進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí),定量預(yù)測(cè)方法的特點(diǎn)有()。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有()。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬(wàn)元。
該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。