根據(jù)以下材料,回答題:
已知某鐵路局2007年工資支出47741萬(wàn)元,材料支出16578萬(wàn)元,燃料支出33604萬(wàn)元,電力支出2805萬(wàn)元,折舊費(fèi)86469萬(wàn)元,其他支出26053萬(wàn)元;2008年運(yùn)營(yíng)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高10%,平均工資增長(zhǎng)5%
A.1514.08
B.2175.15
C.4201.03
D.4532.34
E.4755.48
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根據(jù)以下材料,回答題:
已知某鐵路局2007年工資支出47741萬(wàn)元,材料支出16578萬(wàn)元,燃料支出33604萬(wàn)元,電力支出2805萬(wàn)元,折舊費(fèi)86469萬(wàn)元,其他支出26053萬(wàn)元;2008年運(yùn)營(yíng)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高10%,平均工資增長(zhǎng)5%
A.0.71%
B.0.95%
C.1.02%
D.1.97%
E.2.23%
根據(jù)以下材料,回答題:
設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨物4800萬(wàn)噸,接運(yùn)貨物3000萬(wàn)噸,平均日裝車2844車,日接重車1800車,貨物平均運(yùn)程340公里,運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%,貨車重周距400公里,空周距120公里。
A.貨物周轉(zhuǎn)量
B.運(yùn)用車輛日
C.重車公里
D.空車公里
E.貨車動(dòng)載重
根據(jù)以下材料,回答題:
設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨物4800萬(wàn)噸,接運(yùn)貨物3000萬(wàn)噸,平均日裝車2844車,日接重車1800車,貨物平均運(yùn)程340公里,運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%,貨車重周距400公里,空周距120公里。
A.10%
B.23%
C.30%
D.35%
E.40%
根據(jù)以下材料,回答題:
設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨物4800萬(wàn)噸,接運(yùn)貨物3000萬(wàn)噸,平均日裝車2844車,日接重車1800車,貨物平均運(yùn)程340公里,運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%,貨車重周距400公里,空周距120公里。
A.3.04
B.39.5
C.41.2
D.46.0
E.47.8
根據(jù)以下材料,回答題:
設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨物4800萬(wàn)噸,接運(yùn)貨物3000萬(wàn)噸,平均日裝車2844車,日接重車1800車,貨物平均運(yùn)程340公里,運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%,貨車重周距400公里,空周距120公里。
A.30.4
B.39.5
C.41.2
D.46.0
E.47.8
根據(jù)以下材料,回答題:
據(jù)美國(guó)汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查,一個(gè)滿意的顧客會(huì)引發(fā)8筆潛在的生意,其中至少有一筆成交,一個(gè)不滿意的顧客會(huì)影響25個(gè)人的購(gòu)買意愿,爭(zhēng)取一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花費(fèi)成本的6倍。從以上調(diào)查,我們可以做出以下判斷:
A.企業(yè)營(yíng)銷現(xiàn)狀描述
B.確定市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)
C.市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略與策略
D.營(yíng)銷活動(dòng)監(jiān)督與控制
E.營(yíng)銷活動(dòng)的組織于實(shí)施
根據(jù)以下材料,回答題:
據(jù)美國(guó)汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查,一個(gè)滿意的顧客會(huì)引發(fā)8筆潛在的生意,其中至少有一筆成交,一個(gè)不滿意的顧客會(huì)影響25個(gè)人的購(gòu)買意愿,爭(zhēng)取一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花費(fèi)成本的6倍。從以上調(diào)查,我們可以做出以下判斷:
A.設(shè)法了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手營(yíng)銷費(fèi)用的預(yù)算情況
B.花費(fèi)超出正常比例營(yíng)銷費(fèi)用
C.確定營(yíng)銷組合
D.決定如何在各種手段之間分配營(yíng)銷預(yù)算
根據(jù)以下材料,回答題:
據(jù)美國(guó)汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查,一個(gè)滿意的顧客會(huì)引發(fā)8筆潛在的生意,其中至少有一筆成交,一個(gè)不滿意的顧客會(huì)影響25個(gè)人的購(gòu)買意愿,爭(zhēng)取一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花費(fèi)成本的6倍。從以上調(diào)查,我們可以做出以下判斷:
A.營(yíng)銷計(jì)劃
B.營(yíng)銷戰(zhàn)略
C.營(yíng)銷策略
D.營(yíng)銷活動(dòng)
A.企業(yè)的產(chǎn)品銷售
B.微觀市場(chǎng)營(yíng)銷
C.宏觀市場(chǎng)營(yíng)銷
D.企業(yè)的產(chǎn)品推銷
根據(jù)以下材料,回答題:
據(jù)美國(guó)汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查,一個(gè)滿意的顧客會(huì)引發(fā)8筆潛在的生意,其中至少有一筆成交,一個(gè)不滿意的顧客會(huì)影響25個(gè)人的購(gòu)買意愿,爭(zhēng)取一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花費(fèi)成本的6倍。從以上調(diào)查,我們可以做出以下判斷:
A.有著極其重要的影響
B.沒有影響
C.有著極其小的影響
最新試題
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有()。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬(wàn)元。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計(jì)息2次,到期一次還本付息,按復(fù)利法計(jì)算,每張債券到期本利和是()元。
關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)的說(shuō)法,正確的有()。
固定運(yùn)行時(shí)間超過5小時(shí)的鐵路動(dòng)車組的列車乘務(wù)人員包括()。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同,運(yùn)輸代理可分為()和運(yùn)輸咨詢代理。
對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)時(shí),正確的判斷有()。
該企業(yè)全年的勞動(dòng)分配率為()。
該建設(shè)項(xiàng)目到第2年年末的累計(jì)凈現(xiàn)金流量為()萬(wàn)元。
該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。